Добрый день!
Решил написать отзыв по владению автомобилем 6 лет может будет кому полезен при покупке Бу автомобиля данной марки и комплектации и так все по порядку)))
Машина покупалось новой в 2008 году летом в салоне Пеликан на момент выбора нравился новый форд фокус 2 ресталинг и Шкода Октавия в кузове А5 .на фокус очередь была 5 месяцев не смотря на приличную комплектацию ,Шкоды мне до этого нравились в первой кузове и я решил посетить салон Шкода .Приехав в салон я сразу выбрал Цвет серебро и посмотрел комплектации и остановился на моторе 1.6FSI (116 л.с) +60 т руб.к цене по сравнению с мотором 1.6 (105л.с)+ 40т.р коробка автомат (6ст гидространсформатор) ,салон и багажник поразилиразмерами и сама машина тоже ,так как ездил на момент покупки уже три года Ваз 21124 (ресталинг) :-) .Про отечественный автопром только хорошие вспоминаниямашины покупались новыми и всегда в любую погоду заводились и не ломались,Вернемсяк шкоде) .при заказе выбрал комплектацию амбиент + диски 15 радиус, задний дворник+парктроник задний и Лоханулся светлый салон серый)))+ пластинковые накладки ,брызгововики .защита картера и сигнализация механическая драгон на коробку и страховка. ИТОГО машина получилась 788 т. Ожидал ее 27 днейиз ЧЕХИИ ,в первый год проехал мало всего 4250 км так как еще в семье оставалась Ваз 21124,машина шла на резине Данлоп SP очень жесткая и шумная в добавок к подвеске с пакетом плохие дороги .(Пружины выше) клиренс где-то 161-170мм точно не мерил,Первое впечатление от езды в пробкам показалсявялыммотор и жесткая напольная электронная педаль газа. Выбор мотор в 116 л.с был сознательным так как основная ездавключая на дачу проходит по городу по пробкам и нет смысла Обогревать небо более мощным двигателем .На зиму была куплена зимняя резина на евродисках Бриджстоун ICE 5000 195/60 R15 .Теперь более подробносамое интресное после обкатки иежедневной круглогодичной эксплуатации по 50-70 км каждый день))).
В первую зиму 2008-2009 года в резкое похолодание умер аккумулятор ,в страховку входил бесплатный эвакуратор от пеликана,но вызвать его не получилось все были заняты я вызвал другой стоимостью 1800р и отвез машину в Пеликан .там подумали что мог сдохнуть стартер (были случаи валео горели на холодах), но два дня попыток зарядить аккумулятор свелись к тому что мне поставили Бу Бошь,а деньки за эвакуратор занесли на счет при оплате ТО. первое То сделал на пробеге 4250км так как прошел Год ,машина начала раскатыватьсяпричем стало это очень заметно по динамике для своих 116л.с (сравнивать со 152л.с и дизелем в 140 нестоит).расход по трассе при скрости80-110 5.7-6 литров на сотку ,зимой 9.5 максимум при глухих многочасовых пробках по 3 часа на ТТК,Следующие ТО через каждые 15 тк выполнялись на пеликане стоимость 5-7 т.р сИх оригинальными запчастями .Были и мелкие ДТП в 2009-2010ГГ ,возле дома мне два раза в одно и том же месте поцарапали бампер )) задний но так как машина серебристая на так заметно было ,потом в декабре мне пассат В5 въехал не особо сильно в задний бампер (бмпер не треснул но подвернулась нижня черная часть бампера и ровно черрез неделю на перекрестке выскочил Форд фокус и передним крылом мне распорол бампер .поцарапал фару .сломал решетку радиатораи сыграв клюв капотавнутри лопнул усилитель образовалось складка на капате сбоку (по старовке все сделали после нового года .так как все эти ДТП прошли 13 и 25 декабря примерно) ГИБДД не вызывал ,машина была грязная и темно на улицене сразу заметил повреждение капота .балку при снятие бампера обнаружили.пришлось купить за свои деньги капот и балку бампера 18т.р (оригинал),После 2 лет и 30 т.км гарантия на машину прошла и я перешел на обслуживание вне официала ,но продолжали продолжаю вносить записи в сервисную книжку.Запчасти стал брать на экзисте 1300 примерно (три фильтра ,пробка)+1400 масло шелл 5W30 работа 1440р,в основном все затра сводились к ТО и замене задних лампочек в фонарях (ADAC отмечал проблемы с лампочками на шкоде )так продолжалось до 63.т.км ,загорелся чек на панели .заехал на диагностику показало две ошибки дроссель чистить и самая шикарная малый расход воздуха ОГ(система ЕГР) ,и тут начились проблемы так как в сервисах работают ЖОПАРУКИЕРУКОТРУДЫ.мне почистили дроссель .сбросили ошибки и рекомендовали в заказе наряде купить клапан ЕГР (10т оригинал ,6.5.р VDO ) заказал VDO поставил не помогает ошибка загорается каждые 70км пробега ,я вернул на место свой старый клапан немного почистив его ,посидел на форумах и обзвонил разные сервисы АУДи и ФОЛЬЦ + посетил официала .все разводили руками и рекомендовали купить у них оригинальный клапан))) ,Официала заставил сделать запрос на завод и сам написал на завод, мне на вой вопрос ответили отказом, так как он подразумевал представить геометрические параметры ГБЦотверстия в головке блока с которого происходит отбор газов (на многих машинах типа мазда в головке есть паз по которому газы идут к клапану он каксуется) ,отработанные газы отводяться с головка в клапан ,а потомпод дроссель для понижения кислорода в воздухе,Ответ от завода пришелна снятие ГБЦ (25т.р работы) и прочитить трубки (до этого я уже прочистил одну трубку и сам родной клапан .трубка что идет от клапана до дросселся оказалась не просто полой Там еще в ней трубка с боковыми отверстиями (с отложениями)причина была в ней,вся эпопея обошласть мне с работами ,покупками клапанами ))),в 30т.р и пробега в 3-4 т.км,с неисправным клапаном или грязной трубкоймотро работает шумно+расход возрастает на 05-1л. дело было конец феврла -март,в ходе осмотра еще были обнаружены сопливые пыльники со стороны коробки замена оригиналом по 1000 запачасти и 1000 работа это пробег 65 т.км,при этом же пробеге заменил левую опору двигателя стала зудетьощутимо при скоростиc52 до 50 км в час при спуске сгоры (до этогос год был плавающий звукиногда ).поставил оригинал 3500, при замене пыльников с левой строны не смогли выбить из ступицы ШРУС ,сняли стойку выпресовали на прессе 8тонн и замена ступицы еще 5 т))) .Вот пожалуй самые расходный периор для машины был ,но может просто я не люблю когда что то не работает и поскрипывает в машине .многие могут ездить и с опорой пока совсембудет стучать или ШРУС не развалится ,(новый стоит 10т.) ,Колодки первый комплект заменил на 42т.км на оригинал при этом езда была в городе пока камер не было в среднем 60-110до работы с утра 30км без пробок ,при пробеге 79 т.к заменил тормозные диски перед АТЕ, зад БОШь ,колодки VAG + ТО ,Топливный фильт под днищем менял на 30,60 т.км при ТО 90 не менял заправка 90% Лукойл 95или BP .на моторе степешь сжатие 12 любит 98 бензин с ним мотор очень эластичный и расход еще на 0.5 падает ,если плохой 95 детонация под нагрузкой ,при 6 ст автомате в основном обороты 1500-2300 .на трассе если идти 130 то обороты находятся в зоне начало максимального крутящего момента 3200 и обгон пустой или ты гружоныйбез проблем. На момент написания отчета пробег 101000км ,масло подливатьв мотор приходится в осноновом летом после пробега в 10т.км от замены в районе 200-300гр но это скорее от того что масло льюШелл 5W30 оно хорошо выгораетна оборотах ,зато выхаживает по пробкам 15т.с ним и мотор на холодном тише работает нет дизельного тарахтения .Теперь о кузове к лакокрасочному покрытию: На кузове за6 лет эксплуатации есть сколы не большие на капоте (его красили официалы),и на порогах больше всего с правой строны ,но коррозии нет ,в 2014 году с правой строны на передней и задней двери появились большие сколы до металла ,,покраска до молдинга и опять криворукие ездюки цепанули мне на заднем левом крыле кантик и бампер покраска крыла и бампер,заодно убрали сколы краски на парктрониках.
По салону все устраивает ,если вспомнить что я купил машину со светлым салоном то я поставил чехлы .в машине не курят,так что сидухи как новые ))) .пластик везде мягкий по сравнеию смашинами 2008 ресталинг задние двериобивка жесткая ,2012 году окончательно сдох Бу аккумултятор поставленный официалами отслужил исправно заводил при сильных морозах -30 ,-33Единственный минус к мотору не греется на холостых при минусовых температурах,
И последнее 09.2014 .из осушителя радиатора кондиционера стал уходить хладоген там пластиковая втулка .после зимы отремонтирую.Да чуть не забыл после зимы 2009 года у меня украли летнею резину danlop c дисками R15 купил оригинал 6 лучей R16 шинытуранза er-300 гулкая .отходила 55-60 т.км где-то ,заменил в сентябре на dulop блю что -то)) мягкая тихая больше нравится чем туранза ,был еще один случай зимой после мойки как как раз в 2012 году температура с каждым днем опускалась ниже с -6 до -27 ,стратер через раз стал крутится день крутит день не крутит ,тогда то я и поменял аккумулятор заодно и свечи сам .мотор залило, стартер отогрелу официала на дмитровке Автопрага.там у меня еще сперли реле печки вентилятора))) ,купил за 1300 .Вот пожалуй и все что с машиной произошло и происходит ),Прошу прощения может за скомканный отчети ошибки .но писал первый раз .фотки как сделаю выложу .Скорее Всего следующая машина будет А7 октавия.




P.S КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ МАШИНЫ
03C 115 562 Фильтр масляный двигателя
N 908 132 02 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект
03C 129 620 B Фильтр воздушный
1 987 432 397 Фильтр салона, угольный
1K1 819 653 B Фильтр салона, угольный
Bosch 0 242 240 590 Свеча зажигания "Super"
1K0 199 555 N Опора двигателя левая
VAG 1K0 698 151 F Колодки тормозные передние
VAG 1K0 698 451 G Колодки тормозные задние
Bosch 0 986 479 952 Диск тормозной
Ate 24.0122-0210.1 Диск тормозной вентилируемый 1
2
4