Всем доброго!
Долго выбирал между КИА, ХЕНДАЙ, РЕНО, ФОРД, ШКОДА. Фольц поло
В конце концов выбор пал на Окташу, комплектайия Ambient 1,8 TSI АКПП + 2 пакет доп.поций (не DSG -сейчас не ставят на данный движок ввиду их выхода из строя после 30 -40 тыс.км).
Из ценовой категории октавия 1,8 ТСИ оказалась самой выгодной, и диллеры предлагают скидку в 4-5% на авто (окупает каско).
У меня права 10 лет, за рулем был только последние 2 недели, но сел и поехал в Рязанскую обл. (270 км в одну сторону с Москвы).
По машине: широкая, огромный клиренс (ездил в Рязанскую обл., там дорог нет, ведет себя очень уверенно, ямы глотает). Подвеска не мягкая и не жесткая, такая как нужно. Шумно в салоне при езде на шипах по асфальту. Багажник огромен! Двигатель приемист до ужаса, пару раз выручал на обгонах. В салоне все рычажки и кнопочки сразу под рукой. 300 км в одну сторону - только 1 остановка заправиться, чувствуешь себя комфортно (с моими проваленными позвонками). Места в салоне авто много, сидишь отлично, рост 180 см. (не великан), сзади спокойно сидит товарищ под 2 метра. Отделка салона не плоха, но можно было ткань побогаче примастырить. Пластик лучше чем на описанных выше авто.
Расход при обкатке: 2300 - 2400 об./мин, 6,3 -6,4 литра/100км., скорость 110-120 км/ч. Это по трассе. По городу доходит до 15 литров на 100 км. (пробки и тп.), не выше 2500 об./мин. Расходом очень доволен, надеюсь после обкатки будет падать.
Из минусов: нет толковой защиты, стоит пластиковый бестолковый огрызок (пыльник). Стоит Swing (магнитола 2DIN), нет возможности использовать флеш накопители (ни флешки, ни SD карты) только диски CD. Сам звук доставляет удовольствие, больше не нужно. Электронный акселератор иногда тупит, мягкая, иногда резко отрабатывает (если в пол).
Большие пороги, царапаются каблуками (нужны накладки). Высокая переборка сзади между пассажирскими сиденьями, пассажир сидит посередине в "раскаряку"+пачкаютс​я :)