Общее впечатление очень приятно, как сказал один из владельцев Октавии А5: "тихая, теплая, плавная"! Приятный неброский салон не надоедает со временем, качественный мягкий пластик на по верху торпеды и на дверях по верхней части (у меня машина еще с мягким пластиком и на задних дверях), толстый цинкованный металл кузова, а как приятно, с глухим хлопком закрываются тяжелые двери!!! Пухлый и чуткий руль, "0" на нем практически не ощущаю. Многорычажка позволяет довольно комфортно перемещаться по разбитым и извилистым дорожкам.
Преимущества
Теперь о достоинствах: - тепло зимой, прохладно летом - "Климатик" работает на "ять"; - кузов прочный - проверено грузовиком "Рено", думал машина станет хэтчем, но ничего - все выправили и повреждения оказались не столь уж и значительными, хотя задняя фара улетела вперед метров на 15!; - комфортабельная; - на машинах с ППД - высокий клиренс; - багажник..., для дачника находка, да и путешествовать очень удобно; - очень удобные передние сиденья (для лиц худощавого телосложения) и диапазоны регулировки - я при росте 177 см сижу вытянув ноги и еще есть куда двигаться; - 1,6 МПИ неприхотлив в эксплуатации + плавный "автомат" (не ДСГ) очень приятен в городских пробках, в такси такой двигатель с МКПП выхаживает по 500-600 т.км в Москве!; - устойчива на дороге, не спрыгивает с траектории на ямах; - очень дешевая в эксплуатации - сравнима с откровенно бюджетными авто по стоимости ТО;
Недостатки
И они есть: - еще при покупке мне товарищ, эксплуатировавший "Пассат" В5 сказал: "хорошие машины у немцев, но электрика... намучаешься", увы это правда - проблемы с электрикой присутствуют: скрутки проводов расположены в ногах у водителя - видимо решили что это самое сухое место в авто, чтО с ними происходит при попадании соленой воды я думаю вы догадываетесь, ну и далее еще по мелочи; - низкочастотный гул многорычажки на шершавом покрытии не спасает никакая шумоизоляция; - большой багажник имеет и недостаток - на скользкой дороге машина имеет склонность "мести хвостом" в поворотах, поэтому желательно рассматривать авто с ЕСП; - на холостых не греется или греется, но очень медленно, Евро-4 мать его так; - 1,6 АТ слабоват для этого авто, до 60 км/ч разгоняется очень бодро, 60-80 - просто бодро, после 80 км/ч - небодро, обгоны фур на узких дорогах после 80 км/ч требуют осторожности и расчета возможностей авто; - не очень удобные задние сиденья - посадка на них слишком прямая, пассажиры в долгой дороге устают.
