Нужен был на фирму универсальный автомобиль, полурабочий-полуличный, с достаточно просторным салоном и обязательно вместительным багажником. После продолжительного выбора остановились на Октавии. Я бы купил комби, но подумав, решили, что продать ее потом будет сложновато, а багажник в лифтбеке не на много меньше, потому остановились на нем. Всякие недомоторы 1,6 отмели сразу, выбрали 1,8Т ручка в комплектации Элеганс. И немного прифигели с цены - 870 тыщ за недофольцваген))) Ну да ладно, скрепив серце, посомневавшись немного в правильности выбора, всетаки купили её в начале октября 2012 года.
Началась эксплуатация.
О достоинствах:
Что хотели то и получили - вполне просторный салон, и воистину огромный багажник для данного класса, хотя слегка и неудобный в силу своей огромности - до его глубины сложновато дотянуться людям даже не маленького роста, но это мелочи, пока, самое главное, вместительности нам хватало всегда за глаза.
Мотор. Считаю это идеальный мотор для данного автомобиля в плане совокупности мощности, тяги, и расхода топлива. Автомобиль отлично едет и в городе и на трассе, обгоны всегда уверенны и даже я бы сказал непринужденны. Естественно это не спорт-кар, но мощность данного варианта всегда везде достаточна. Расход 95-го бензина в городе в основном не превышает 9 литров (согласно бк), в глухих зимних пробках естественно выше, может доходить до 13-ти, но в таких пробках стоим достаточно не часто. По трассе в режиме 100-120 на круизе расход и вовсе чуть меньше 6-ти литров. ЗачОт.
Управляемость на высоте, рулится четко и информативно, несмотря на казалось бы достаточно легкий руль.
КПП. Тут в общем особо нечего писать - по началу 6 ступеней было непривычно, но сейчас все нормально.
Подвеска жестковата, но зато непробиваема. Но могли бы сделать немного помягче, в дальней дороге жесткость слегка утомляет.
Про качество материалов отделки, музыку и т.п. писать особо не буду, считаю все вполне соответствует уровню и цене автомобиля.
Климат работает хорошо, единственное живет своей жизнью, сам то добавляет вентилятор то убавляет, и это при выключенном режиме "авто", но это особо не напрягает.
Дорожный просвет. Большой, в совокупности с не самой длинной базой, дает неплохие результаты езды по грунтовке.
В общем по совокупности качеств автомобиль автомобиль можно было бы назвать идеальным в своем сегменте, если бы не несколько досадных недостатков:
Расход масла. Мы естественно знали, что такая проблема присутствует, но во многих отзывах писали что она уже решена, да и менеджер в салоне говорил то же самое, но при этом настоятельно рекомендовал купить литрушку "на всякий случай" Ну случай не заставил себя долго ждать, литрушка ушла за 12000 км, и к первому ТО вроде бы было даже ниже уровня, но утверждать не буду - щуп на этом моторе какой-то непонятный, сложно определить точную границу масляной пленки.
В общем на ТО поехали со своим маслом Шелл 5-30, вместо рекомендованного кастрола. Сейчас пробег под 20 тысяч, и вроде бы уровень пока держится, посмотрим что будет дальше.
Зимой выявился достаточно серьезный недостаток - дворники в своей нише то примерзают, то обмерзают на ходу, и совершенно перестают очищать стекло. При такой проблеме не помешало бы подогореваемое стекло, или хотябы подогрев зоны парковки щеток, но таких опций увы не предусмотрено.
Ну и самый главный недостаток, который уже вызывает мысли о замене автомобиля - отвратительная, просто никакая, отсутствующая звукоизоляция колесных арок. Считаю что для автомобиля ценой под миллион это просто непростительный просчет. В городе еще куда ни шло, но на трассе это настоящая акустическая пытка, уже через сто километров голова начинает серьезно побаливать, а если поездка дальняя, то под ее конец голова реально раскалывается. И музыка тут не помогает, получается эдакая какафония из музыки и шума от дороги. И это сейчас, на мягкой липучке мишлен. Боюсь представить что будет, когда поменяем резину на родную летнюю каму... В общем за это огромный жирный минус Шкоде. Блин, акцент жестянка, да и даже логан тише были!
Покупали мы автомобиль с прицелом проездить не менее трех лет, но по прошествии полугода, головная боль подталкивает к смене автомобиля. Обидно, так как в остальном машина очень удачная и не плохо сбалансированная.
Пока у меня всё. Конечно пробег 20000 не сильно большой, но достаточный чтобы прочувствовать автомобиль полностью, ну а о надежности говорить пока не приходится, поломок нет.