Машина действительно хорошо приспособлена для российских условий - высокий клиренс и большой багажник они-то и подтолкнули нас к покупке этого авто. А уж из салона вылезать не хотелось - настолько хорошо и качественно сделан - везде мягкий и дорогой пластик, кнопочки нажимаются с претензионным усилием - класс "Гольфа" чувствуется во всем! Много кармашков для всяких мелочей и охлаждаемый бардачок. Первое время боялся чтО буду выпадать из нашего дерганного потока в Москве, но ничего подобного! 1,6 л и автомата вполне хватает, а самоподстраивающаяся коробка вообще находка: хочешь ехать динамичнее и сильнее давишь "на газ" - коробка задерживается с переключением передачи и позволяет "покрутить" движок, выехал за город на трассу и перестал "давить на тапку" - на 55-60 км/ч включается 6-я передача и расход падает до 6,7 л/100 км. В салоне тихо, только гул от жестких "Матадоров" слышится сзади (один из недостатков многорычажной подвески). Повороты проходит как МиГ-29 - виражи, четко как по рельсам с небольшими кренами, колейности не боится - контроль над машиной не потеряете, усилие на руле дозируется в зависмости от скорости - на 90-110 км/ч он наливается упругой силой - так и хочется "позажигать". 1,6 MPI позволяет использовать как 92-й так и 95-й, я пользуюся 95-м - машина на нем порезвее. Цены на обслугу даже у "официалов" сравнимы с исконно отечественными авто, много запчастей и других дополнительных аксессуаров от известных производителей - пользуюсь "Экзистом" (www.exist.ru).
Система отопления и кондиционирования - одна из лучших в своем ценовом диапазоне: http://www.zr.ru/a/65871/. Если сильно включить кондей - даже в 30-градусную жару всем станет о-о-очень нежарко.
А с каким звуком открываются-закрываются двери!! Конструкторы явно замахивались на класс выше. В них двойное уплотнение и внутренний порог всегда чистый. В 5-й двери с внутренней стороны есть специальная груша (чтобы не хвататься за грязный багажник и не пачкать руки), на ручках дверей с внутренней стороны - бархатистое покрытие, пустячок, а приятно.
Диапазон регулировок - для человека любого размера, я например, устраиваюся полулежа (177 см) и полностью (!!) вытягиваю ноги - при этом за мной садиться жена (172 см) и говорит, что ей не тесно! Удобно в дальней дороге - спина не устает, при том что "всефольксвагеновские&quo​t; "седушки" довольно жесткие, но тело держат отлично, эргономика на 5+!