Шкода Октавия, 1.4, 122 л.с., механика, комплектация «Элеганс» (без доп пакетов).
Постараюсь по возможности кратко изложить свое субъективное мнение об этом автомобиле, может кому пригодиться:
Решив весной поменять свою КИА Спектра на что-то более современное начал в начале этого года изучать рынок. Критерии выбора были следующие: цена, желательно, то 700 т.р., большой салон, большой багажник, высокий клиренс, гуманный расход по городу, надежность, удобство посадки и управления в дальних поездках. По результатам нескольких поездок по салонам и просмотра Элантры, Астры, Круза, Сида, понял, что Шкода – вариант наиболее оптимальный. Некоторое время, правда, колебался, не лучше ли выбрать Джетту, но при схожей цене, Шкода, на мой взгляд, все же попрактичней. В желаемую сумму, правда, все же не уложился, даже с учетом 5% скидки (акция при покупке в кредит через Сбер) получилось около 750 т.р.
Машина приобретена в начале апреля 2012, сейчас на одометре 13 000 км. Режим эксплуатации: 70% - город, 30% - трасса, включая две дальние поездки: в Белоруссию (около 700 км в одну сторону) и Карелия (около 1000 км в одну сторону)
Наверное, можно уже поделиться первыми впечатлениями:
Общее впечатление: солидная и просторная машина с приятной эргономикой, яркой внешностью, простым, но удобным управлением. В общем, пока все очень нравиться, хотя время с покупки прошло прилично, до сих пор легкая эйфория и удовольствие от управления.
Теперь поподробнее о достоинствах и недостатках:
Что понравилось:
- Двигатель отлично тянет на всех диапазонах, начиная с 1500 оборотов и заканчивая 5500 (больше не раскручивал). В отзывах читал много негатива о турбированных двигателях. Возможно, у них действительно меньше ресурс, возможно они жрут масло (об этом еще напишу ниже), но, это того стоит. В городе можно не беспокоиться о частых переключениях передач, на трассе можно не бояться тяжелых обгонов, движок все вытянет…
- О багажнике, думаю, говорить особого смысла нет, все знают, что он огромен. Жаль, только что при разложенных задних сидениях не получается ровного пола. Чтобы был ровный пол, нужно купить специальный девайс, стоящий, по-моему тысяч двадцать…
- Отличная эргономика: все под рукой, управления климатом, магнитолой, светом и др. интуитивно понятно.
- Хорошая работа коробки передач, все включается очень четко, передаточные числа, подобраны грамотно.
- Качественная отделка салона, пластик мягких и приятный на ощупь.
- Подвеска в меру жесткая, но к ее работе быстро привыкаешь. Управляемость при этом отличная.
- Удобные сидения, в дальних поездках (до 17 часов за рулем) спина особо не уставала.
- Низкий расход топлива: по трассе при езде около 110 км/ч с частыми и резкими обгонами фур (кто ездил по ленинградке поймет о чем я) – 6,5 л/100 км, при езде по Москве (в основном в часы пик) – около 8 л/100 км.
Что не понравилось:
- не удобный регулятор задней спинки сидения (крутилка, как в ВАЗах);
- закрытие багажника при закрытых дверях салона требует серьезных усилий;
- при открытии багажника в дождь вся вода с него заливается во внутрь;
- странно устроен подогрев боковых зеркал: он включается тем же рычажком, что и регулировка зеркал, при этом если вдруг про него забыл, то сам он не выключиться;
Пока, естественно, не удалось посмотреть, как ведет себя машина в зимний период.
Про надежность говорить, наверное, тоже рано, но пока (тьфу-тьфу-тьфу) ничего не ломалось.
Дополнительно хотелось бы прокомментировать наиболее частые претензии к этой машине, которые читал в Интернете, когда искал отзывы:
1. Масложор: тут, видимо, кому как повезет. Я за 13 тысяч км подливал масло один раз (где-то после обкатке в районе 3 000). Залил 400 гр, с тех пор залива больше не требовалось (масло проверяю, примерно, каждую неделю)
2. Калужская сборка: у меня никаких претензий к сборке нет: пока ничего не гремит, не болтается, зазоры везде нормальные.
3. Плохая шумка: в общем, смотря с чем сравнивать. Учитывая, что я сравнивал со своей предыдущий машиной (КИА Спектра), мне кажется, что в салоне достаточно тихо. Двигателя не слышно вообще, а слышимость колес сильно зависит от качества асфальта (ну, и наверное, от качества резины, но это сравнить пока возможности не имел).
Итого: на мой взгляд, оптимальное соотношение цена-качества (с учетом того, что в России ценник завышен абсолютно на все машины). Если машина нравится внешне (на вкус и цвет, как известно…), то безусловно стоит брать. Правда, последнее время появился один недостаток: слишком уж много Октавий стало на дорогах…