Привет всем читателям авто.ру. Вот уже почти полтора года являюсь счастливым обладателем Шкоды Октавии 2ФЛ.Взял за 780 т.р. В подарок установили сигналку с автозапуском, и Блютуз. До этого был Рено Сценик 2 на автомате, сразу скажу, что машина была очень хорошая, удобная, большая, но чертовски не надежная или мне такая попалась. По этому мы с женой решили купить надежный автомобиль, и желательно новый. Давно приглядывался к Шкоде Октавии, она мне всем нравилась. Посадка удобная, все под рукой, багажник огромный, целых 560 литров, и доступ удобный.Теперь подробно по агрегатам:
Двигатель: Бензиновый атмосферник, объем 1.6 литра, 102 лошади. В городе устраивает полностью, а вот для трассы, его маловато. За весь период эксплуатации (сейчас 27100 км пробега) нареканий по надежности нет. Максимально разогнался до 185 км./час, дальше просто страшно было. На скорости 100 км/час обороты двигателя 2500, на 120 уже почти 3000. Расход по трассе(250 км от Мурманска до Кировска, тот что в Мурманской области) со средней скоростью 80 км/час составил 7.9 литров на 100 км. Сразу скажу ехал быстро. Так что если поставить на круиз то можно добиться 6.9 литра на 100 км.
Трансмиссия: Ваг-овский 6ти ступенчатый автомат, тоже проверенный годами, очень понравился. Передачи переключаются четко, без рывков. Есть режим «Спорт», в нем автомат позже переключает передачи, когда стрелка тахометра доходит почти до красной зоны, это около 5500 оборотов. Удобный и надежный.
Подвеска: В меру жесткая, пробоев не было. На мой взгляд комфортная.
Салон: Комплектация вторая – «Амбишен», со вторым пакетом (задний парктроник, малый кожаный пакет, климат-контроль). Обивка тряпка.
Много говорено про шумоизоляцию Шкоды – согласен, она посредственная. Если сравнить с Маздой 3, то шумка в Октахе хорошая. Если сделать шумоизоляцию арок, то будет очень комфортно.
Из поломок: через 1 год и 4 месяца перегорела лампа головного света. Меняется очень быстро и удобно.
ТО-1 получилось в районе 8 т.р.
В целом автомобиль достойный за свои деньги.