Давно искал... Нашёл! Вот она: дизель ASV (110 л.с.), полкожанный бежевый салон с подогревом передних сидений, рестайлинг (полное правое зеркало).

Заменил ремень ГРМ (ой как вовремя - ролик-натяжитель развалился), заменил рулевые тяги, передние пружины со стойками, шаровые, передние сайлент-блоки, колодки задние (дисковый тормоз).

Вообщем песня. Дизель на легковой - это конечно что-то с чем-то: крутящий момент в 235 Нм, + 110 л.с. для дизеля - это серьезная заявка на победу - тяга почти во всем рабочем диапазоне: сначала сам дизель тянет, после 1800 об/мин включается турбиночка - и вот он - отрыв! На пятой в горочку - легко; полный багажник с полным салоном пассажиров - легко и не напрягаясь! Главное, чтоб подвесончик выдержал!!!

Единственное, и самый пожалуй главный минус во всей этой истории - надо солярочку брать заранее, чтоб отстоялась она в бочке, сливать с которой желательно через кран, вваренный выше дна бочки эдак на 10 см.  - единственный для меня напряг!

В целом машиной доволен полностью - ремонтопригодна, устойчива к российским условиям! наокплю - возьму посвежее, с 2 -х литровым дизелем семейства VAG!!!