Купил Фабию в октябре 2011 в Москве на Каширке. Езжу и по сей день. И в целом и "с подробностями" авто на "5". Я-бы и "пать с плюсиком" поставил, если-б не маленькое "но". Из "плюсов": клиренс отличный (учитывая класс и размер авто); несмотря на цену - 427000, внутри ощущение "добротности". Всё подогнали на отлично!На ощупь идеально!Ничего "лишнего" или "неудобного". Всё под рукой!Особенно порадовало то, что ВСЁ включается, выключается и переключается безумно "мягко"!!Никаких усилий!!!Руль двумя пальцами крутится, ровно как и переключение передач.Как-то машину на покрытии с мелким щебнем "побило". Так вот сколов реально мало, но самое интересное:под краской ГРУНТОВКА, а не "голый" металл!!!!Ни одного скола до металла!!!Расход топлива от 4,7 до 6,0. Лью строго Аи-95-98. Расход не зависит от "нагруженности салона". Чем быстрей ускоряешься, тем больше расход. Максимальный был когда зимой постоянно с печкой, иногда включался кондёр (для сушки салона) и по трассе строго от 110 до 120 (3000 оборотов). Багажник огромный и регулируется. Вообще что понравилось особенно, что машина "в базе"+ кондёр, но при этом куча "приятных" и продуманных мелочей. Движок "трёхциллиндровый", видно потому и звук при разгоне как "волчёк")))). За всё время пробега проблем в техническом плане небыло ВООБЩЕ! То есть даже лампочки не перегорали!!! ТО пройдено "официально" - 2 - ТО-1 и ТО-2. То-1 обошлось в 5500 рублей (Автопрага Москва)-при 15000 пробега; ТО-2 - 6080руб. - в Орле. На третье То нет смысла ехать. Хотя...стоит оно 3800 рублей. Просто на третьем ТО меняют масло с фильтром и ВСЁ! и платить за это 3800 неохота)))В плане подвески: если взять общий пробег за 100%, то 90% - езда между городами. Часто было что машина влетала в огромные ямки или налетала на кочки. НИКОГШДА "не пробивало" подвеску. На данный момент никаких проблем ни с чем нет!!!И ещё "плюсик": реально машину можно грузить (по паспорту) - до 530кг. Сравните любую из этого класса и даже классом выше. Аналог только один - Фольцваген Гольф. А ведь часто бывает, что в машине 5 человек + полный багажник. А проблем-"ноль". В целом затрат на расходники - сопоставимы с обслуживанием переднеприводного ВАЗа.