Вот и настал момент расставания с моей "таптыжкой" - так мы с женой прозвали нашу фабию - за забавно торчащие в стороны зеркала, чем-то напоминающие уши собачки, или какого-то чебурашки :) так что решил напоследок написать отзыв - воздать дань уважения что ли :)
Сразу скажу опыт владения другими автомобилями у меня не очень большой, фабия была второй машиной, но доводилось поездить на многих других машинах и за рулем и и в качестве пассажира, и сравнить есть с чем... Первой машиной была двадцатилетняя светлозелененькая шаха (ВАЗ 2106) - купил почти сразу как получил права, чтобы учиться. за 15к!! :) За 1,5 года владения шахой, я не только немного научился ездить, но и весьма неплохо изучил из каких основных узлов состоит автомобиль, как поменять генератор, цилиндр сцепления, поменять подушки на которых стоит двигатель, топливный насос, глушитель и т.п.
Фабию купил довольно спонтанно - у шахи накрылся один цилиндр, расход стал литров 20 :) - не выдержала очередной поездки по КАДу, где ей приходилось работать на грани своих сил, 130 - был ее максимум... А тут как раз программа утилизации - купил за 15, сдал в утиль за 47 :) + тогда еще программа гос. кредитов действовала - в итоге кредит 6%, со стартовым взносом 15%, на 3 года, с общей переплатой около 40к. Когда все это случилось утилизация уже заканчивалась и оставались последние сертификаты в единичных салонах. вообщем так судьба свела меня с "таптыжкой" :)
з.ы. про дилера где покупал тоже скажу пару слов: еще когда я ездил искал где остались сертификаты по салонам шкоды, фольца, рено и лады, то, как со мной общались в "АвтоГамме" меня подкупило сразу. Очень вежливо, никуда не торопятся, не норовят тебя нагреть, впарить то что тебе не надо. Я там же купил КАСКО (на 2й и 3й год тоже) и все царапины от дебилов во дворах, паребриков и пары притирок делал через них. Каждый раз они сразу говорили одобрит страховая или нет, и что надо сделать чтобы одобрила - приходилось пару раз переделывать справки у гайцов и участкового, потому что они не правильно писали формулировки, но в итоге страховая мне (т.е. им - я со страховой напрямую дела не имел) ни разу не отказала, и все оплачивала. Кстати сервис у них тоже что надо - делают четко в сроки, цвет всегда подбирали идеально - что красили, а что нет на глаз не определить...

Итак по машине.
Начну с достоинств.
- про дизайн не буду особо писать, но мне она еще задолго до покупки очень нравилась внешне;
- ДВИЖОК - подробно про этот движок хорошо написано здесь https://www.drive2.ru/l/288230376152057059/. Я думаю, что из бензиновых двигателей, это, наверное, один из лучших движков для города, да и загородом может тоже.
Расход: хоть я и написал что расход по городу около 10, комп иногда и 13 показывал - но это максимум, когда 1,5 часа едешь после работы от Васьки до Черной Речки - 10км (мой стандартный маршрут). За городом, когда едешь пару часов со средней скоростью 100, комп начинает показывать 7, 6,5, потом опускается и ниже 6... сам, я расход не замерял.
Крутящий момент: главная его фишка - выдает максимальный крутящий момент с 1500 (по бумажкам), ну может с 2000 реально - т.е. реально тянет почти с самых низов. Дизель конечно еще лучше бы тянул, но увы у нас бюджетные машины с дизелями до сих пор не продают... т.е. разгон не уступает и 1,6 и 2х литровым движкам, во всяком случае в пределах городских скоростей. С полным салоном людей, динамика конечно похуже, но если не стесняться его крутить - до 3500 не больше, то тоже более чем хватает.
Мощности начинает не хватать где-то со 130 км/ч, все-таки 6й передачи или еще пару десятков лошадок не хватает, но если не гонять, то его прыти вполне хватает.
Масло, тосол вообще не ест - за 3 года проверял - уровень вообще не менялся, ни разу ничего не доливал... только омывайку ;)
- ТОРМОЗА - очень информативные, цепкие, есть помощник - если резко нажимаешь на педаль - усилие на колодки возрастает многократно - машина клюет носом и встает как вкопанная...
- КОРОБКА - уже не раз хваленая фольцфагеновская механика. С жигулевской коробкой вообще язык не поворачивается сравнивать. Передачи переключаются очень четко, легко, ходы короткие, рукоятка красивая, крупная, приятная на ощупь, в руке лежит как влитая - отпускать не хочется ;) передаточные числа подобраны к возможностям движка идеально - без этого, наверняка, не было бы такой динамики, и резвых, без провалов, разгонов...
- РУЛЬ - гидроусилитель есть гидроусилитель. В отличие от электро усилителей - руль очень информативный, если отпустить руль и просто ехать медленно по прямой где-нибудь по грунтовке - руль без остановок будет крутиться туда-сюда- вслед за колесами... Рулится фабия очень хорошо. Кстати 3е мигание при перестроениях - очень удобная штука, когда катался на астре с автоматом, но без этой опции - даже удивился - думал это есть везде :)
- БАГАЖНИК, САЛОН - по вместительности фабии нет равных в своем классе - готов поспорить с кем угодно... При сложенной правой части задних сидений и откинутой макисмально назад спинке переднего пассажирского сидения, я вез в машине диван... икеевский диван, вот такой http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/S69898161/. При этом сзади, за мной сидела жена. Еще я возил со сложенными задними сидениями стиральную машину, велосипед со снятым колесом ну и просто кучу коробок... еще со стороны багажника очень удобно - полка багажника находится очень низко, по форме - абсолютно ровная, и защищена пластиковой накладкой, так что когда грузишь в багажник стиральную машину или что-то в этом роде - можно спокойно положить машину на эту полку, чтобы потом перехватить ее уже изнутри, из салона, и протянуть дальше - без какого-либо ущерба лакокрасочному покрытию машины или внутренним поверхностям багажника... Потолок в фабии очень высокий - и спереди и, в отличие от многих других хэтчбэков, сзади - спокойно садится высокий человек и 190 и 200см ростом...
- ГАБАРИТЫ - при том что в салон влезает диван, и свободно сидят 4 крупных человека, терпимо - 5, при всем этом, машина очень короткая и узкая - не раз объезжал пробку, проезжал до стоп линии светофора оставляя позади машин 30, 40 - спокойно проезжая, с запасом, между машинами ожидающими движения, и припаркованным рядом машин - фактически между рядами. Сразу скажу - делал это в крайних случаях, когда очень торопился... также никогда не было проблем с парковкой - фабия очень короткая - запаркуется везде, где вообще может влезть машина...
- ФУРНИТУРА, ЗАМКИ и прочие мелочи. с разными удобными мелочами у шкоды все особенно хорошо. Такого как в новом рапиде - сменных мусорных мешочков в боковых дверях конечно еще нет, но в остальном - все присутствует. Зеркальца в козырьках со шторками, затемняющееся зеркало заднего вида, 2 бордачка, удобные углубления для разных мелочей, крпеления isofix для детских кресел, доводчики электро-стекло-подъемников, с "защитой от зажима пальцев", держатель для пропуска на лобовом стекле, регулировка угла наклона света фар и т.д.
Отдельно хочу сказать про дверные замки и ручки. замки утоплены внутри дверей как полагается - поэтому при закрытии дверей нет никакого шума и лязга, как в новых калинах, грантах или приорах... Ручки на дверях, понятно в цвет кузова, красивой естественной формы, работаю четко в морозы ни разу не примерзали...
- ЛКП - покрашена фабия на заводе на совесть - пару раз машину царапали хулиганы у работы, нехорошие соседи во дворе - гвозьдем, ключами не знаю - один раз бороздка была ничего такая, может пол миллиметра глубиной - так не то что металла, там почти грунта видно не было, толстенный слой грунта, краски и лака...
- ПОДВЕСКА - если говорить о плюсах подвески, то те кому нравится жесткая подвеска - тем должно понравится. Не смотря на не самую удачную геометрию машины, подвеска позволяет легко и уверенно перестраиваться между рядами даже на больших скоростях - никаких кренов не возникает.

Недостатки.
- ШУМОИЗОЛЯЦИЯ - здесь это слабая сторона. Понятно, с жигулями сравнивать нельзя, но двигатель слышно отчетливо, уже где-то с 2500, шум от летний шин еще терпим, но от зимних шипованных - прилично утомляет при длительной дороге, уже километров на 300 - 400... Если сделать шумку колесных арок какой-нибудь мастикой, наверное, должно стать гораздо лучше - но у меня руки так и не дошли...
- ПОДВЕСКА - как я писал выше подвеска жесткая, и для меня это скорее минус. Я готов чтобы при вынужденном перестроении, объезде внезапно появившегося на дороге препятствия, машину немного покачивало, но зато не будет чувствоваться каждая неровность на дороге вроде трамвайных рельсов или небольших ямок... Как следствие жесткости подвески - за эти 3 года она немного расболталась - я не проверял, но наверняка не будет лишним поменять амортизаторы, ну если уж туда лезть - я бы, обязательно, поставил более мягкие пружины...
- ГЕОМЕТРИЯ,АЭРОДИНАМИКА - тут писать особенно не надо - всем понятно что это не сильная сторона фабии. думаю где-то со 110 км/ч, часть шума о котором я писал, идет уже не только от шин, но и от набегающего потока воздуха, разбивающегося о довольно круто задранное, широкое лобовое стекло...
- ОТСУТСТВИЕ КОНДИЦИОНЕРА - недостаток конкретно моей машины. Если иногда на фабии будет нужно ездить на приличные расстояния летом, то кондиционер необходим!! ;)
- КЛИРЕНС - мне клиренса 15см все-таки не хватало, пару раз чиркал паребрики передним бампером...

Как писал выше - масло и тосол вообще не ест, масло, фильтра и колодки, понятно, как положено на ТО меняли... Один раз слетел патрубок воздуховода от фильтра к двигателю - все симптомы - иногда, на больших кочках, скакало бортовое напряжение - перезагружалась магнитола, мигала приборная панель - прикрутили покрепче на место - симптомы прошли. Как это могло быть связано не пойму... Больше за 3 года в машине ничего не ломалось. Недавно перегорела одна лампочка передняя, дневного света - заменил там же где и все в "АвтоГамме".
Ну вот, как-то так. С машиной расставаться жаль. Очень привык, почти сроднился с ней. Но надо. Главный аргумент расставания - отсутствие АКПП - из-за этого жена отказывается ездить, а я непременно хочу усадить ее за руль ;) Ну и отсутствие кондея, для себя на будущее я решил что это необходимая вещь.
Позже выложу еще фотки, может выложу фотки тех повреждений что были и делались по КАСКО (царапины от паребриков, притирок, и хулиганов).
Всем кто дочитал до конца, спасибо!! и удачи на дорогах!!
з.ы. и соблюдайте пдд!! я работаю в конторе которая делает камеры ;) Скоро всех нарушителей ловить будем!!

Сейчас машину продаю, если кого не смущает отсутствие кондиционера, и немного разболтанная подвеска - в остальном машина в идеальном состоянии... http://spb.drom.ru/skoda/fabia/16512003.html 1