Доброго времени суток всем читающим! Сегодня не могу уснуть, появилось вдохновение и я решил под бокальчик вкусного разливного пивка оставить отзыв о данном автомобиле. :)
История покупки и комплектация. Решили приобрести автомобиль для супруги: не старше 5 лет, с кондиционером, не российского автопрома и не в "убитом" состоянии до 300000 рублей. Задумался о том, чтобы пригнать авто из Москвы или другой области (Ивановской, Владимирской, Нижегородской или ещё какой ни будь).Почему? Та потому что там дешевле та и бываю я там не редко. И вот командировка в г.Иваново (город невест). Выехали. Посмотрели пару авто по пути, во Владимире- хлам, по другому не скажешь. на следующий день, разобравшись с работой взялись за поиск автомобиля в самом Иваново. Из всех увиденных авто выбор пал на Шкоду Фабию 2010 года. Купили у перекупщика за 300000 рублей. Прежний хозяин- мужчина 57-ми лет, он же единственный, пробег авто - 97 000 км., все чеки и отметки о сервисе присутствуют. Комплектация: Не знаю как она называется, но в автомобиле был только кондиционер, ГУР, подушка безопасности водителя, ну и сиденье водителя регулировалось по высоте. Нету ни центрального замка, ни АБС... Это оказалась самая простая комплектация с доп.опцией- кондиционером. Даже подголовники на заднем сидении отсутствуют вообще. Сами сидения представляют собой далеко не лучшую ткань, которая легко затирается, и остаются пятна, даже если нечаянно разлить простую воду. Двигатель 3-х цилиндровый, 1,2 л., 69 л.с. МКПП.
Эксплуатация. Застраховали авто, проверили масло, скинули спидометр на ноль и в путь домой. Расстояния до дома составило около 1500 км. Всю дорогу ехали со скоростью не более 100 км/ч., и расход составил около 5л/100 км. Это очень то порадовало. Мотор конечно слабоват, но я ожидал похуже. Коробка включается мягко, прям таки сказать пальчиком. В салоне тихо, ничего не стучит и не скрипит. Приехали домой, помыли, перерегистрировали. Жене машинка очень понравилась, правда она долго не могла привыкнуть к сцеплению. Та и ездила она на ней очень мало. Летом, при включённом кондёре расход составлял 8-9 литров в смешанном цикле. Не мало для такого моторчика. Сидения постоянно беруться пятнами, после хим чистки достаточно пролить случайно минералки и на этом месте будет пятно. Места в салоне довольно таки прилично, Снаружи авто кажется меньше чем внутри. Спинка заднего сидения ложится и получается довольно не маленький багажник. Управляется данный автомобиль прекрасно, приятно. Подвеска довольно жёсткая, дорогу держит очень даже не плохо. Клиренс приличный, та и сама машинка довольно высокая.Свет замечательный. Печка топит хорошо. Вообщем все системы работают без нареканий. По трассе легко идёт 140, скорости особо не чувствуется, в салоне тихо.
Техническое обслуживание. За время владения данной машиной не делали в ней абсолютно ничего. Только бензин заливали. АИ-92.Дело в том, что по сервисной книжке, следующий визит на сервис, замена масла и т.д. при пробеге в 106000 км. А продали мы её когда было 105000 км.
В итоге машинка была у нас 10 месяцев. Проехали мы на ней около 8000 км. Решили что две машины нам не нужны. За время владения проблем ни каких не было. Авто в принципе не плохое, но больше такого не купим, это точно. Уж очень тяжело продать такую машину. А именно: людей интересуется много, но как только узнают что в ней 3 цилиндра и нет просто центрального замка... Даже смотреть не хотят. Продали данное авто в октябре, на авторынке Краснодара за 290000 рублей перекупщикам да бы не заморачиваться с продажей. Вот вообщем то и всё. Спасибо за внимание. :)