Версия Монте-Карло отличается от обычной Фабии небольшим стайл-пакетом (черная крыша, фары, юбка боковые молдинги, диски R16) спортивной жесткой подвеской, и спортивными мягкими сиденьями. А так же под капотом пресловутая пара от VAG - 1,2 tsi и DSG.
Когда выбирал машину, четко для себя определил назначение, - для поездок по городу. Хотел маленькую машинку, удобную для парковки. В итоге взял эту букашку! ) Цена конечно завышена.. Как вобщем по ощущению на все продаваемые у нас авто!
И знаете, гонять на ней одно удовольствие, острое управление, почти нет кренов, в отличии от обычной фабии. Расход в городе, сейчас зима минус 10-12 на улице, средний получается 7 литров (летом, если топить, он бывал и 12, но это максимум) Для утреннего прогрева есть штатный электрический подогреватель воздуха в системе отопления. (вроде работает, хотя особого эффекта я не чувствую, больше спасает подогрев сидений.
Классная фишка Шкоды, это хорошая эргономика, - в дверях большие ниши куда влезает даже 2литорвая бутылка. два перчаточных ящика, один с охлаждением, ящики под сиденьями (правда эти то бестолковые)) крючки для пакетов в багажнике, и все это удобно и нужно! Так же в машине есть климат-конроль, 4 эл.стеклоподъемника, ГУ с 8 штатными динамиками, и управлением на руле, всё это добавляет комфорта.
Но самое интересное под капотом!!! Если убрать все знания, подчерпнутые из интернета, о ненадёжности DSG и турбо-моторов от VAGa то можно реально балдеть от тяговитости движка и скорострельности коробки! Пока 15 тыс. км за спиной, хотел бы кататься на ней ещё очень долго, машина устраивает на 100%!