Купил в сентябре 2013 году Fabia II рестайлинг 2010г.в. 1.4mpi МКПП, подогрев сидений, климат-контроль, противотуманные фары, литые диски, фронтальные подушки безопасности, все элекростеклоподъемники с пробегом 57000км.

Сейчас на одометре уже 111000км. Автомобилем очень доволен.

Самая дальняя поездка на нём из Москвы в Грузию - 7000км, местами по бездорожию. Возвращаться пришлось через Азербайджан, Дагестан, Чечню. Авто вёл себя молодцом! Ни разу не останавливали и не штрафовали - интереса к фабии "0". Поломок никаких!

На 60000км менял грм (положено так) вместе с преднатяжителем, помпой и ремнём газораспределения - 8000руб с работой.

На 100000км поменял шаровые и стойки стабилизатора - с работой около 5000руб.

На 70000км выскочил check engine через 10 минут после заправки авто на сомнительной АЗС. Купил диагностический шнур VCDS 10.10.3 за 1500руб и определил, что катализатор. К 75000 машина стала задыхаться из-за рассыпавшегося сгоревшего катализатора (их там 2 - у меня сгорел тот, который передний и забил наглухо задний). Катализаторы мне выпилили и поставили пламегасители с электронной обманкой на лямбда зонд - цена вопроса 10000руб. Машина поехала намного шустрее и легче. На следующем ТО мерили выхлопы - всё равно евро 4.

Сломался замок багажника - сильно хлопнул на морозе и сломалась пластмаска внутри. Купил оригинал за 1400руб и сам поменял за 10 минут.

Вентилятор печки - накрылся зимой в -10, а чтобы поменять его сказали нужно снимать торпеду, руль и т.д. Официалы хотели 8000 руб за работу и 9700 руб за новый оригинальный вентилятор печки. Я их послал лесом и поменял печку сам не снимая торпеды. Правда пришлось часов 7 убить на это. Я отвентил все крепления торпеды справа, снял подушку безопасности, магнитолу и верхний бардачок. С матами дотянулся и поменял на китайский vika за 2200 руб. Немного шумноват, но работает отлично. Если авто с кондеем, а не климатом, то нужно и редуктор за 1500 руб менять. Вентилятор печки - болезнь фабий. На этой машине каждые 50000 км меняли (первый раз по гарантии первому владельцу). Если вентилятор сильно шумит и трещит - готовьтесь к скорой его замене.

Тяги трапеции дворников иногда соскакивают - тоже болезнь фабий. Официалы говорят, что нужно менять трапецию в сборе - это 7600 руб за трапецию и 5000 руб за замену.

Не верьте! Можно отремонтировать трапецию купив эти тяги у тех же официалов по 150руб (2 шт - 1 к левому и 1 к правому дворнику) и самостоятельно поменяв их на вашей сломавшейся трапеции (valeo в оригинале) за 20 минут. Правда для этого нужно снимать рычаги дворников, что тяжеловато без спец инструмента (съёмник), но этот спец инструмент элементарно можно собрать самостоятельно из уголков из ЛеруаМерлен.

Если совсем лень, то отвернув 2 пластиковых болта и сняв резиновый уплотнитель с короба воздуховода (к салону, где форсунки омывателя), вы отогнёте этот короб и просунув в щель руки - сами наденете соскочившие тяги трапеции.Они там просто вщёлкиваются! Это минут 15 от силы! И покупать ничего не надо!)

Поцарапал капот - думал красить, а оказалось дешевле купить б/у в цвет.отдал 2500руб за капот и 500 руб за замену (Мой капот они забрали и сделали скидку в 1000руб.)

Машиной очень доволен! Расход в пробках зимой на МКАДе не больше 7.4л на 100км. На трассе 5.4л на 100км!)

Очень неприхотлива в обслуживании! По комфорту - самая комфортная в своём классе.

До неё ездил только на АКПП - Range Rover II 2.5 TDi, golf IV 1.6, octavia II 2.0 fsi - Fabia заставила полюбить МКПП! Настолько удобно сделана, что в пробках совершенно не устаю как и на акпп. Очень удобный подсказчик переключения передач на стандартной приборной панели. Очень удобно для начинающих.

Авто отличный. Всем рекомендую.