Всегда хотел написать отзыв. Вот и пишу первый раз. Сильно камнями не кидайтесь.
Водительский стаж 8 лет. Бывшие в эксплуатации авто: Москвич 412, Ауди 100 1988г.в. затем сразу ВАЗ 21074 2006г.в., Ваз 21099 1992г.в., Хундай Туссан 2009. (Дизель), Дэу матиз 2009г.в.  В качестве второго водителя ездил на Семерке и Аудюшке  на Море  2600км. И по городу эксплуатировал все остальное.  В 2009г.в. по разным соображениям была продана красная 21099 92 года, приобретен матиз (кондей, гур, сделана его полная шумоизоляция, чип-тюнинг и отключение клапана ЕГР, установлены газовые амортизаторы каяба и музыка с сабом на весь багажник. – на нем откатал 55 000 км за 3,5 года)
Проблем не было и крупных, ДТП тоже: 1 притертый бампер кем-то и скол на лобовом, новый  на 45Ач АКБ после первой же зимы. Все устраивало, особенно после ЧИПА и газовой каябы. 92 бензин. Немного начали ржаветь крылья- точки и вздутие краски . Подмазал волшебной кисточкой и продал девочке. Она ездит уже 3 месяца и радуется. Машина в идеале.
И так Январь 2013г. Бюджет 550 тысяч. Выбирал между Solaris 1.6 Астра Фемели, Фокус нью, Пежо 308 (у всех машин за эту цену я искал комплектацию побогаче. Были скидки на авто 12 года и я надеялся отхватить машину пожирнее.) или смотрел Бу 2-3 летки.
В один конце января товарищ притащил меня в салон Сеат. Я про эту марку слышал, знал но не воспринимал как что то для меня подходящее. Он вот-вот только открылся в нашем городе..
С виду машинка необычная и взгляд к себе не притягивает- скорее отталкивает…. Не красавец снаружи! Все вроде гармонично кроме передней решетки. Ах еще задние ручки спяртацы и сзади пластиковые форточки (вот их то оказывается не хотят тонировать тонировщики – берите авто с заводской тонировкой задка + 6000)
Как входим в салон –напрыгивает менеджер. Говорит хотите тест драйв???? И Настойчиво так  хотите тестдрайв!!!  Я говорю- не знаю. Давайте сперва посмотрим внутри. Сажусь внутрь черного Леона. Внутри богатая комплектация (в сравнение с тем что смотрю я за свои 550 тыщ)). Климат 2х зонный, штатная музыка с usb, подогрев сидений и зеркал. Умный комп. Места достаточно. Спрашиваю сколько стоит. И тут ответ 591 900. После этой фразы мы едем на тест. Двигатель 1,6 BSE старый проверенный восьмиклапанный едет. В салоне 4 человека (менеджер, мой друг с товарищем, я за рулем) я просто давлю и он просто едет. Но как автомобиль рулится! Кто был в Уфе помнит какая там левая полоса разбитая по проспекту Салавата. В общем я потерял покой и стал думать, считать и в общем покупка была очень эмоциональной. Если бы не прокатился не купил бы! Для информации Сеат это подразделение входящее в Вольксваген груп. Леон построен на платформе PQ35 и является братом Гольф 5,6 Октавии А5, Ауди А3, Шкоды Йети….
Стоял вопрос выбора двигателя вместо 1,6 102 лошади взять 1,2tsi новый (4 года выпускается) двигатель от ВАГА, увы турбовый и капризный к качеству топлива + турбина и цепь…. Разница 10 тысяч в плюс. Долго думал, сомневался- и все же взял 1,6 + esp. Думаю 1,6 через лет 5-6-7 будет проще продавать чем 1,2….. Беру машину на долго и продавать не хочу поэтому вот такой выбор. Моя комплектация называется КОПА- её Сеат сделал после победы испанской команды по футболу на Евро 2012.
В ней вот что есть
2х зонный климат-контроль,  TC​S, Встроенная музыка RDC 310, кнопки управления на руле, Блютуз, обогрев сидений, зеркал, омыватели фар, противотуманные фары, 16 литые диски 6 подушек, контроль давления в шинах, красивый и умный бортовой комп + дополнительно противоизаносная система ESP к которой бонусом прилагается система помощи при трогании в гору. И за все это 603 900
Забрал машинку я 6 февраля. Сравнивать буду с Отцовским дизельным Туссаном и моим бывшим Матизом. Текущий пробег 2500км на 95 банзине Башнефть.
Двигатель и коробка: Двигатель кушает минимум 11 литров в городе по пробкам! Это капец. После матиза…..Чем больше пробка тем больше расход спокойно едешь расход  13,8 , зато по трассе на скорости 110-120 расход около 8 а в матизе было уже 10 на такой скорости)))))) первая передача очень короткая. В матизе передачи включаются намного  легче, но не так  четко: 1 пальчиком- как игрушкой им управлял.  В пробках и дворах самое ТО. Но если Мотя выезжал на трассу то скорость строго 110. Не больше. От ветра может сдуть. И подвеска ну очень короткоходная и пробивающаяся на срених ямках и стыках. Мне нравится как Сеат едет, как переключаются передачи. 1я очень короткая передача. Вес авто 1280кг. И движку тяжеловато его тащить…….приоры все уезжают от меня 
Тормоза. Тормоза считаю хорошие. 1 раз за месяц сработала АБС. Вот это даааааа. Весь город засыпало снегом еду 30-40 кмч, слева из пробки выворачивает субара. Торможу. И вижу что машина не останавливается и не контролирую. И не знаю через сколько остановится….. успел остановится. Субару извинился но осадок остался…
Я не особо гонщик и обкатка идет.
Шумоизоляция. После зашумленного матиза тут ничего не поменялось! Также шумно. В дверях одинарные уплотнители. В рено Флюенс- недавно купленных на работе акустический комфорт при скорости 100кмч на трассе все одинаково шумно. Просто там нет музыки а у меня есть- 6 колонок и вместо шума- музыка…. Думаю все новые машины которые стоят до 600 тысяч одинаковы по шумности…. Пока что меня никто не переубедил в этом. Пластик в салоне комбинированный. НО после него октавия и гольф по качеству кажутся самолетом- ясен пень- они то дороже в такой комплектации минимум на 100 тыщ. Видна дешевость пластика. Зато под капотом везед ВАГ и АУДИ. Подвеска после матиза на каябах нравистя, почти такая же жесткая- но не пробивается практически. рулешка машины доставляет удовольствие. Ничего не скрипит музыка, громкая связь, обогревы- все работает. Музыка- средняя. В матизе стоял 2х компонентый алпайн и саб на 500 ват….  и все было зашумлено как в танке.
Заводилась машина в феврале и при -26 и при -28. Но вот при -13,5 возникла хрень. Замерз стартер. Утром на работу. Поворачиваю ключ и… и ничего ни щелчка стартера а панель горит. Никаких звуков. Радио играет, панель горит, Раз 5-6 повключал зажигание подождал минут 5 и снова потыркался…. Собрался ехать на автобусе и ругаться, а Лёва завелся и так 2 раза в течении недели. Прочел на форуме Гольфа что есть проблема со стартерами «Валео» на Гольфах, Шкодах, Поло-седанах, Фабиях… Это замерзает смазка…. Кстати нашел как лечится- рекомендации ВАГа для дилеров- как завести авто если замерз стартер... Но так и не проверил их. Дилер должен заменить по гарантии - что мне и предложили- но они должны это зафиксировать. Жду зиму.
Жду когда сниму шипы на 15 штамповках и одену заводское литье в тапочках Бриджстоун Туранза ЕР300.