Правильно M3 все говорит, 250 пони и 400 метров момента это тот минимум при котором машина начинает ехать и то этого начинает очень быстро нехватать. 2-2,5 л для Д и Е класса это мало, нужна турба или компрессор. Да и правильно сказано, лошади они не для быстрой езды, они для обгона, чтобы на него тратились 1-2 секунды, а не полминуты по встречке. Но уже для такой мощи нужны нормальные тормоза и неплохие навыки вождения, посмотрите сколько у нас народа талантливо тормозит в поворотах) правильно говорят, бытро ездить дорого, у меня сейчас третий комплект 18-й резины за сезон и я не цента не жалею, мне это приносит удовольствие и я стараюсь не мешать другим участникам насколько это возможно.
ехал давеча за е63 амж, да бесспорно на прямой ракета, уходит только в путь, 512 лошадей... но боже как можно так проходить повороты на такой машине((( я на своем тяжелом переднем приводе обгонял его 3 раза на входе в поворот... Так что прежде чем рассуждать какая машина быстрее по паспортным данным сходите в картинг, поучитесь ездить, возможно это спасет вам жизнь когда вы вдруг начнете тормозить в повороте без есп. про повороты просто наболело)))
Saab 9-5 aero 280 жалких лошадок под капотом.
про сааб, максимальная возможная комплектация, 17" тормоза и море кайфа в самой безопасной машине из гражданских.
ничего не ломалось, ТО каждые 5 ткм.
для всех: а ваша машина и вашин навыки вождения позволяют вам ошибку?
http://www.youtube.com/watch?v=2OmhxMf5oYc