Как ни странно, но классовая (профессиональная итд) принадлежность сказывается при выборе авто в Голландии несмотря на бесклассовые настроения самого населения. Так даже имея возможность менеджер средней руки не позарится на корейскую машину или , скажем мерс... их ожидают Лагуны, Пассаты и прочие дизельные "пожиратели километров" (перевод с Голландского) А SAAB... для тех кто понимает вкус жизни.
Увы (или к счастью) SAABа у меня нет, но приходится много на нём ездить (машина директора). Хорошо, плавно, тихо, комфортно, задумчиво... эти эпитеты наиболее подходят к подобному флагману шведского концерна.
Итак мы внутри. Посадка как на диване, высоко и пафосно (позже сиденье опущено в нижнее положение), всё "не на месте" - ключ у ручника, там же управление стёкол итд. Но очень быстро привыкаешь к подобному изыску.
Мотор не слышно даже на средних оборотах, тянет уверенно, но как-то задумчиво и вынужденно. Радуют очень длинные передачи в РКПП, неудивительно что их только 5. Хотя с 1-й без подгазовки тронуться почти невозможно, что не есть гуд в пробке.
На серпантине проявляется валкость машины, но неровности дороги отрабатываются с честью. Это машина для прямого скоростного шоссе и там она проявляет себя с лучшей стороны. (как-то пришлось на ней ехать через Альпы - бррр.., не то, см. "Гольф -4)
Для 4-х человек в ней простор и комфорт, на <160км/ч можно разговаривать не повышая голоса.
Это иашина для тех, кто ожидает уважение к себе со стороны других водителей, но и ведёт себя на дороге соответственно, с достоинством. Быстрая и спокойная езда в одном флаконе (машине ;-))