Всем привет!
Сразу хочется сказать,что все, что написано ниже взято из личного опыта. Машину уже продал и вот решил написать…..
Брал данный аппарат для жены SAAB 9-3 AERO 210л.сил 2003года.
Перед покупкой до 450000руб руководствовался:
А. год 2002-2004 автомат. Передний привод
Б. Не угоняемость
В. Красивый Внешний вид (на свой вкус)+кожа
Г. Достаточное хорошее качество и надежность
Д. Много подушек (жена и дочь)-в моей было 10!
Аккорд (отпал из-за коррозии и спутника, который требуют даже на б/у машинах) Кэмри ей не нравится дизайном
Мерс С (За эти деньги ведро с гайками )1999 года+ привод задний
Мазды, лансеры, вшивики,коровы-эти были-не то , а запчасти не дешевле ,да и угоняемы.
Ауди,БмВ (читаем выше про мерс)
Вольво дороже сааба.
Правый руль не хотел-было много разных,да и жене не удобно…
Все, что перечислено, сугубо мое мнение.
Думаю понятно объяснил, почему сааб.
Мне кажется она по нраву любителям бмв. Некий микс БМВ-хонда. Ну мне так видится.
Все едет и рулится, но присутствие некой пластмассовости, хоть и не значительно все же есть.
(не путать с 9-5)
В бмв больше добротности.
Машина резвая и юркая. Очень много читал фраз в отзывах о том, что это“САМОЛЕТ!” .
Разве по кол-ву горящих лампочек?
В наборе скорости с места никакого сходства с самолетами он не имеет.
(не путать с V-6 250 л.сил или с TROLL) Вот TROLL- это самолет (тюнинг из Швейцарии)
Дамы и Господа 9 секунд по паспорту до 100-это не самолет!
Может Вам стоит катнуться на бмв 135 или Ево?...ну так сказать для понимания…..)))
Он начинает ехать только с ходу после 60 и до 240..и ехать очень хорошо……
Зимой ОЧЕНЬ хорошо ведет себя на льду- ОЧЕНЬ!
Расход город до 14-15
Трасса 9-12
Здесь все по-другому.
Мне очень понравилась посадка. Сидения очень удобные и спина вообще не устает НИКОГДА!.
Машинка не большая, сравнительно не широкая. Очень хорошо все продумано.
Все под рукой и ,что самое главное,есть свой стайл-свой имидж!
Хочется в нее возвращаться и ехать дальше.
Машину приобрел не дорого, поэтому пришлось многое доводить до ума.
Саабовский косяк- облезший пластик в салоне. Облезает все: кнопки, ручки, климат и т.д.
Пришлось полностью все разбирать и затягивать карбоновой пленкой.
Даже климат снимал и магнитолу, а также все дверные ручки.
Все делал сам. Получилось отпадно!!!!
Для тех,кто считает данную проблему ПРОБЛЕМОЙ.
Предлагаю залезть в ауди А4 и посмотреть ,как там все стирается в ноль…?
Всеми забитый стереотип-ДОРОГОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ...
Ну это как сказать…
Здесь необходимо пояснить,что чинить?
Где?
И как?
(после замены компрессора кондиционера по гарантии у официалов, на СORSA -OPC за 95000тыщ.меня уже никакие цены не удивят., (мой отзыв про OPC-забиячка)
Чинить сааб у официалов -Думаю просто fucking expensive!
Если как всегда, просто в хороший сервисе, то не очень.
Салонный фильтр-250-1000руб
Задние тормозные диски вентилируемые 16 дюймов(не оригинал Германия) 900руб/шт.
Резинки стабилизатора 200-300руб/шт оригинал
Передний рычаг (большой с шаровой) 3800-4200 (Хороший не оригинал)
Есть конечно свои ”Эвонутые” заморочки .Радиатор охлаждения коробки стоит внутри основного.
Более долбанутой системы я не видел. Это ж кто это придумал???(вольво тоже самое)
Иногда этот самый радиатор дает течь и тосол попадает в масло коробки. Жаль, что коробка не может ездить на тосоле. При таком “иногда” владельцы ощущают приближения большого праздника в виде ремонта коробки и т.д.,а некоторые и 2 раза подряд, после чего готовы сжечь его. После этого их хватает только на то, чтобы “сыграть роль” хорошего продавца пред продажей, уповая на то,что машина в принципе ах….а, но вот пополнение в семье, или “ новый заказал” ,а лучше…….”мне на работе выдают корпоративный фокус”))))))))))))))))) они то уж точно никогда больше не купят ни сааб ни вольво…
Эта вся хрень решается установкой выносного радиатора(с работой 8000 руб)Ставить необходимо строго с термостатом. В противном случае возрастет расход топлива.
Любой нормальный механик с руками все это сможет установить. Скорее даже не механик,а тюнингер.
Вообще для примера спросите у владельцев б/у сааб и вольво приходилось ли чинить коробку???? Ответ ДА!!! И не кисло это стоит.
Если при переключении на D машина дергается и вздрагивает,
то готовьтесь к большому счастью ))

Параллельно эксплуатирую Lexus…
Коробка на нем как камень,а если и умрет (15000 руб.с пробегом 40000тыщ). Поинтересуйтесь сколько стоит коробка на СААБ б/у,
а самое главное есть ли они в наличии на AERO????
Еще одна афигенная хрень, чисто саабовская и чисто 9.3-это музыка!!!!
Сразу делаю поправку, что там от года зависит, позднее это ушло.
Вместо проводов- аптитрон (кажется так наз-ся, нити электронные- импульс передают.)
Вся эта муйня завязана в связке с музыкой. Усилитель, по мнению тех же инженеров, стоит в самом удобном месте (под сидением).Ну а где ж ему стоять ???на крыше что ли?
Страна-то зимняя, со снегом.
На ногах всегда снег…,а когда открываете в зимнюю погоду дверь сразу хороший шматок снега летит прямиком под сидение и прямо на усилок.
Ну а чего бояться-то???? В экзисте он стоит всего 47000 тыщ. Другой не поставишь.
Найти б/у :??? Мне думается, что на бугатти быстрее…
Все это можно побороть.
Менять ВСЮ музыку-ВСЮ!!!включая колонки, которые тоже на как-то НАНО-СОПЛЯХ.
Всю музыку нужно везти от аккумулятора.
К дорогим запчастям можно отнести:
Фары, катушки, б.насос, всякие салонные штучки...
Блок кнопок ,который на торпеде меняет яркость приборной панели.
Новый 14000 руб!!!!,а б/у купил за 500руб….(не 1400,а 14,000!!!)
Нужно еще добавить,что при ремонте очень много “упырей” ,которые мнят себя нереальными мастерами…типа…”Здесь все не так и ТОЛЬКО мы реальные парни, которые знают что и как.”
Дружи с нами, и мы поможем тебе стать умнее и беднее…….
С другими авто такого не замечал,а их было штук 40…от оки до ЕВО
При замене табло (экран на торпеде) он не читался,т .е. не горел вообще..мне в “одном” месте сказали,что нужно его прописывать и это знают только “ОНИ”…машина не конектится с экраном…..и ,естественно, разъем есть только у них и прога тоже ….
Про себя послал их на ..й, взял отвертку, открыл весь блок, далее подключил шлейф,к оторый просто отошел и все ок! Сколько же всяких уродов?
Задние рычаги стоят как самолет 14000 за шт.. Тупо купил не убиваемые
сайлентблоки от 140 мерседеса.
Далее свой мастер выточил обойму и впрессовал. Они переживут машину.
Вот так вот все неоднозначно…
В целом резюме:
Машина конечно имиджевая, очень стильная и борзая,но она также геморройная.
Если Вы молод,с руками и знаете где чего и как…..ремонт и все такое…
то можете не бояться, покупая его. Он действительно подарит Вам удовольствие от вождения.
Ну покупать его в кредит не имея LV на дальнейшее маломальское обслуживание-бред.
Студенты без средств отпадают!!
Если Вы далеки от машин и хотите взять б/у сааб, далее чинить его у официалов…не стоит….
пожалеете.
В общем довел я его до очень хорошего состояния и пришлось продать -причина переезд.
Жаль,что такую фирму не поддержали и она пропала. Не смотря на все + и -С удовольствием бы сел на новый сааб из салона.
Всем удачи на дорогах!