Надо сказать, что Сааб - автомобиль не для всякого владельца. То есть удовольствие от тест-драйва получит каждый, а вот эксплуатировать это авто - здесь требуется определеный склад характера, водительский опыт и уровень достатка. И дело не только в том, что ТО дорогое, расход топлива не самый маленький, запчасти и работа недешевы. Главное - что человек со стороны не увидит смысла переплачивать, когда можно вполне сносно ездить на каком-нибудь Логане или Гетце. Осознать и прочувствовать все достоинства Сааба можно только поездив перед этим на разных авто весьма приличного уровня и опробовав их в самых разных режимах и условиях. И вот в сравнении с этими автомобилями достоинства Сааба проявляются, пожалуй, ярче всего. Но если вы не собираетесь ими пользоваться - зачем вам Сааб? Боюсь, что словами ощущения от владения этой машиной не опишешь, это нужно почувствовать. Поэтому немного конкретики.Двигатель - 175 лошадей, на мой взгляд, самое то.Турбоподхват - на 2000 оборотов, без рывка и провала идет резкий набор скорости с ласкающим слух звуком турбины.Максимальная скорость - ограничена только качеством наших дорог.Управляемость - дай бог каждому.Шумоизоляция - близка к абсолютной.Эргономика - продумана до последней мелочи, особенно хороши сиденья с мощной боковой поддержкой. Правда, пассажирам сзади оставлено не так уж много места, но это их проблемы :)Надежность - обращения в сервис крайне редки (по отзывам - за первые 10 лет эксплуатации вообще ничего из строя не выходит).Угоняемость - близка к нулю.Средний расход топлива - 11-12 л/100 км.ТО - через 20 тыс. км (у кого еще такой большой пробег между ТО?)В общем, шведы знают толк в автомобилях.