Решил написать про свою машинку снова, т.к. через несколько дней год, как ее купил. Пробег 35 т. Эксплуатируется в режиме 30% пробега - Москва, 30% - город Тверь, 40 - трассы: Москва - Тверь - Москва. В августе ездил в Ростов-на-Дону. День туда, сон, день обратно. Прогон 2300 км. Приличная нагрузка на организм, разные дороги, т.ч. можно было проверить управляемость, комфорт, эргономику, надежность и все остальное. Во-первых, комфорт ) люблю его, знаете ли. Климат - очень нравится. Когда ездил в Ростов, за ботом было от + 30, до + 40. А в машинке как стояло +21 весь год так и стоит. Мы сыном в 3-х часовой пробке у моста через Дон в Верхнем Маммоне (кто был, тот знает) слушали Dire Straits, пили воду-соки и фрукты кушали с тещиной дачи, не парились, а народ за бортом с ума сходил. Наблюдал как один му - к на фуре не давал его по обочине справа объезжать, видимо от жары. И сам чуть фуру в кювет не свалил, и несколько машинок чуть не спихнул. Мило.
Ну да ладно. Сейчас зимой, в ноги и на стекла гонит тепло, а в голову - прохладный ветерок. Разницу можно руками почувствовать.
Что не нравится в климате, затягивает с улицы выхлоп от стоящего рядом авто на удивление быстро. Но просто переключаешь его на рециркуляцию и через 30 сек все проходит.
Все остальные электронные "фишки" тоже неплохо работают. Тьфу-тьфу, ничего еще не ломалось. Датчик дождя, поворотный ксенон, умный подогрев сидений и зеркал и т.д. Все как обещали.
Дальше про ездовой комфорт. Рулится, пуляет, особенно в режиме 60 - 120 - тоже все, как обещали. Звук двигателя очень правильный и т.п.
Подвеска все же жестковата на мой вкус. Ну весной видимо с резиной поэксперементирую.
Особенно это чувствуется, когда входишь на приличной скорости в поворот с неровным асфальтом. Трясет очень прилично.
Тут на неделе довелось наконец проверить и АБС, и ЕПС, и анти-пробуксовку. Резина стоит Данлоп Винтер Спорт, без шипов. По тестам ЗР практически летняя. Когда брал, думал в Москве в основном буду ездить зимой, как в прошлые годы, привык уже без шипов. Пришлось в метель ехать Тверь - Ржев -Тверь. Причем ранним утром в темноте. А перед метелью был дождь. Короче - гололед жуть. Я конечно отморозился тоже. Но очень хотелось посмотреть как все работает, благо машина застрахована и один был. Так вот снос чувствуется очень хорошо. Занос - нет, т.к. сразу электроника срабатывает. И ставит машину точно по направлению руля. Вот насколько руль повернут, так ее и ставит, как по рельсам. Причем дорога реально жуткая была. Ехал я 100 - 120 км/ч. В одном месте фуру обгнял на подъеме, сердце екнуло, думал вылечу с дороги, когда "цапанул" снежную бровку. Даже ничего на руле не почувствовал. Только "желтый треугольник" замигал на панели. Может повезло.
В машинке множество "радостей", которые начинаешь любить со временем.
Например, если включить блокировку задних стеклоподъемников от детей, то и подсветка их клавиш на дверях выключается. Или, на дверях снизу массивные пластиковые накладки, пороги всегда чистые (Сравните в Тойоте Камри за те же деньги) Или звук с которым двери закрываются. Или если зеркала сложил на стоянке (электропривод), а потом поехал и забыл развернуть (было такое )) - на скорости км 25 сами откроются. Ну и т.д. На drive.ru все эти и другие прелести описаны.
ТО было одно, 20000. 7000 рублей. Масло в промежутке не менял. Думаю производителю виднее. Вроде оно не черное совсем. Проверяю раз в неделю, когда незамерзайку заливаю.
Очень нравятся тормоза. Тут, но Новой Риге, один придурок под меня метнулся - оттормаживался со 160 до 60 с визгом и АВС-кой (мокрая дорога, температура +2). Очень точно чувствуешь как машинка тормозит.
Что напрягает (нет же машин без недостатков):
1. Опорная втулка рулевой колонки - меняю второй раз, хрустит руль в нулевой зоне на малой скорости. На заказ, из-за кризиса жду уже месяц. На скорость пока не влияет, но нервирует.
2. Сверчки в салоне. У меня два. Один в панели, другой где-то за задним сиденьем. Когда пустой едешь. Когда кто-то сзади сидит - пропадает.
3. Запах незамерзайки в салоне, когда перельешь на стекло. По трассе в темноте часто бывает.
4. Пустоватый руль на высокой скорости. По нашим "направлениям" при скорости 150 и выше приходится довольно крепко держать его слабыми ручками. Большеватая баранка.
5. "Спецы" обещают что скоро начнутся проблемы с подвеской: стойки, бумеранги сзади. Но машинка еще год гарантийная, надеюсь что они вылезут еще в период гарантии. А потом посмотрим.
6. Очень сильно грязнится двигатель после полетов по нашим автобанам. Пока на работу не влияет, но выглядит страшновато.
7. Мягкое лобовое стекло. Все в крапинку от песчинок. К лету придется менять (
8. Нет креплений под сетку в багажнике. Т.е. два ушка у двери есть, а двух других у спинки сиденья нету. Бред какой-то. Неудобно продукты из магазина в пакетах возить.
Что нравится, кроме упомянутого ранее.
1. Краска!!! Ни ОДНОГО скола на капоте, за год, при зимних гонка по нашим дорогам. А прошлой зимой полтора месяца в Каширу и обратно каждый день ездил, кстати.
2. Расход. Для 210 турбо лошадок. 12 город, 10 - трасса.
3. Дизайн. Пришлось затонироать машинку. В Твери летом достали "глазами в салоне". Кто рулит, а что за .. с ним рядом сидит.
4. Общая атмосфера от сочетания драйва и комфорта. Night panel ) Подстаканник. Звук аудио.
5. Неугоняемость.
6. На удивление практичный салон. При белой (пергамент) коже/кожезаменителе. Царапин не видно. Моется легко. Сзади дети ездят часто. Протер потом салфеточкой влажной для кожи и все.
Вроде все. можно еще чего-нить добавить, но ночь на дворе, а завтра понедельник и вставать рано.
Всем удачи на дорогах.