Авто было приобретено как первая иномарка, после девятки. Ощущения: автомобиль так не ездит! Так, в смысле комфортно: тихо, мягко, быстро. Я был в крайней степени удивлен, такого от ваза ждать нереально! БЫл счастлив и горд. В принципе, если вам нужен авто дешевый, комфортный безопасный и экономичный для поездок в свободное от работы время, лучше найти скорее всего не получится. Единственный недостаток - спорный внешний вид. В остальном одни достоинства. Начиная с кузова, который не ржавеет (оцинкованный кузов и пластиковые передние крылья), днище везде закрыто металлическими листами и оторвать какие-нибудь магистрали и трубки при трении пузом не получится. Под днищем все всегда было сухо, ни капли масла, антифриза или еще чего там не было. По поводу двигателя: тяговит, особенно начиная с 3500 тыс оборотов до 5,5 тыс, дальше нет смысла крутить, только шум стоит. ЗАводится с полпинка. можно и с толкача если сел акум. Хороший гур. Подвеска искручительная, пробеги в 150 тыс без серьезных вложений не редкость, как и у меня. Длинноходная, не разу нигде за два года не пробил подвеску. Очень комфортная и мягкая, съедает все удары. Авто продал только потому, что по работе вынужден использовать свой авто, а с запчастями у нас туговато, городок маленький. Еще немаловажно: рено симбол угоняют крайне редко. Можно сказать вообще не угоняют.
Теперь о недостатках:
как и любой авто, симбол не лишен своих специфических недостатков. Наиболее часто встречающие поломки можно просмотреть на соотвествующих сайтах, посвященных симболу. То, что было у меня:
Текущая печка, пахло антифризом в салоне. Лечится заменой онного. На момент замены печки: было 130 тыс км и 7 лет от роду.
Дребезжание термозащиты при 3500 об./мин (есть такая вокруг катализатора и при определенных оборотах у многих симболов звенит эта термозащита, лист металла полукругом, защищающий кузов от высоких температур),
Подтекал датчик гура, течет у большинства, как я понял. Засрал все под капотом пока не подтянул. Слабая печка (плохо прогревала салон), может у меня только, говорят термостат нужно было заменить...  
Кондер включался не с разу а через пять минут, не знаю почему. Машине семь лет было, а давление в трубках кондера в норме, удивительно, правда? Не заправлял никогда.  
Меняйте во время ремень грм, т.к. слышал при обрыве гнет крапаны.
Обобщив скажу: для авто с такими не критичными недостатками за такие деньги просто клад! В общем-то все.