всем привет, и вот начинаем новую историю автомобиля рено симбол, хороший или плохой решать будем спустя какое то время, а сейчас голые факты и история данного авто!
еща раз всем привет и так приступим.писать буду как всегда разложив авто на состовляющие, двигатель, трансмиссия, подвеска, кузов, салон, эмоции и ощющения от авто, + и — данного авто!
сравнивать есть с чем было более 20 авто причем разных марок, около 6 ти наша раша остальные импорт, как старые так и свежие, все опишу в отзыве если придеться с чем то сравнить!за фото пока что извините из объявы о продаже, сфоткаю выложу. иии так поехали.
Данный авто был приобретен, за счет обмена на Отзыв о Ford Ixion, с его доплатой, так и началась история моего владения данным аппаратом, отогнал я свой праворульный форд в оренбург и там поменялись(рынок продаж авто у нас лично в городе почему то завис, остался лишь обмен)проехал туда и обратно без сна почти 3000км за почти двое суток.
что досталось с авто- замена грм(меняли неизвестно когда), замена всех салентблоков, течет масло из под крышки клапанов, гнилой глушитель(задняя банка, болезнь этой модели авто), передние стойки под замену, сцепление под замену, пружины, ободран антигравий с порогов, кузов не битый и не крашенный(удивился если честно), менян передний бампер и скол на левой фаре, треснуто лобовое, пробег по спидометру 114.000км!
комплектация данного авто-гур, весла на стеклоподъемниках, без кондея, и птф, в общем практически сама простая, но с тахометром
, сборка турция.
1.двигатель(сердце любого авто).
двигатель самый простой 8 клапанов, перекочевавший на логан, тяговитый и не прихотливый, обслужить можно и самому не сложнее жигулей, со своими заморочками, масло не расходует, не дымит, тяга паравозная при 20км в час на 3ей передаче вытягивает без проблем(маялся с движком крайслер на волге, если переключаешь ниже 3000 об на повышенную дергается и не едет), динамики мне хватает даже после 150 лошадей под капотом об этом позже почему и как.многие пишут что авто не едет, по мне так это не правда, гораздо динамичнее логана(был у меня логан 1.4)об этом позже.по скорости передвижения не скажу, я не маньяк 120 идет без проблем и мне хватает, запаса еще много!расход у меня получился 6.5литров при 90км в час на трассе и около 8-9 в городе с пробками.
2.трансмиссия
так вот почему сибол динамичнее логана и многих авто данного класса(фиат альбеа к примеру), в коробке очень удачно подобраны передаточные числа(отличается от логана, хотя кто как говорит), кпп механика поэтому динамичнее акпп, правда привыкал к мкпп, т.к. доло ездил на акпп(дело пару 1000км, которые уже проехал за пару недель, из оренбурга почти 1500км).переключение четкое, не ошибся ни разу в выборе передачи, рычаг удобный, не трясется не разболтан, все четко, не шумит.первая передача очень короткая(как у логана), прокопать зимой снег получится на ура, за счет этого отличная проходимость на снегу.(впечатления от логана, ни разу не застрял)
3.подвеска
вот тут есть где развернуться, я прибывал в шоке от подвески, (она перекочевала на логан), тишина, ни пробоя, ни тряски, ни шума, ни скрипа, сглатывает все кочки, после японца я думал что лечу, а не еду, тишина в салоне(это скорее за счет шумоизоляции, об этом позже), попал пару раз в яму, аж зажмурился, ан нет тряхнуло немного и все, как ехал так и ехал, пробоя небыло, на волге к примеру я бы уже погнул бы диски, на форде в кузов бы шлепнуло хорошо, сравнить можно лишь с митсубиси галант и то у него короткоходная подвеска, пробило бы, в общем тут все ок, подвеска шикарная у симбола с большим дорожным просветом как у жигулей, а то и повыше, с устойчивостью на такой высокой подвеске все ок, держит как вкопанная!
4.салон
вот тут все уныло, сразу видно низкобюджетное авто, пластик жесткий, тряпка в салоне тоже не очень, салон узкий(по мне после минивена, волги, галанта и т.д), но сравнивать не уместно разные классы авто, но я нашел удобную позицию для себя рост 185,123кг, гораздо удобнее чем в жигулях или в фиат альбеа, в защиту могу сказать что все подогнано четко и ничего не гремит, тряпка в салоне моется легко, мне не хватает кармашков и подлокотника, маленькие карманы дверей из-за динамиков.места с зади очень мало, да мне лично пофиг, главное чтоб мне места с переди хватало, езжу почти всегда один или с женой, но она сидит с переди, сидушки с отличной боковой поддержкой.
5. кузов
кузов тут веселый, внешний вид на любителя, как то все не пропорцианально, передок ничего, но багажник вообще как от другого авто)))), кстати он огромный 500 с чем то литров, крылья передние пластиковые, фары большие светят кстати ничего.закрывание дверей и багажника без проблем и без ноги как на тазах.при открытых окнах задувает в шею не плохо, поставлю дефлекторы.краска кстати на отлично, сколов почти нет, ржи и гнили нет вообще ни где, даже на сколах, кузов полностью оцинкован, даже на ободранном пороге все чисто, вот тут французы постарались, антикорозийная стойкость на 5+++.
6.эмоции и ощющения за 2 недели владения.
мне лично симпотичнее логана, ехать приятно, кстати не устаешь, машинка не большая и качественная, за небольшие деньги.цена примерно как на жигули тех же лет, можно попасть на убитую в хлам, из-за своей надежности и страдает в таксопарках!ну а так обслуживание как у логана все есть в наличии, по разным ценам.запчасти не дорогие, комплект грм оригинал с помпой и свечами обошелся в 3900р.в общем машинка городская, не для молодежи наверное, но для практичных людей, у меня теперь ипотека поэтому наверное машина для меня, без пафоса и гламура, просто из точки А в точку Б! пока что все устраивает!всем спасибо что вспомню дополню, а так буду все записывать в журнал, завтра сфотаю выложу, всем удачи на дорогах!