До сени был ситроен берлинго, ауди 80, всё дизеля. Порадовал расход, комфорт, эргономичность. Всё сделано по формуле - "Если б не гонка вооружения и идеологические ляпы, то именно такими должны были бы стать жигули!"  Сочетание параметров цена-качество-"для людей", полностью совпадают с зашитыми в сознание зрелого человека без комплексов идеалами семейного авто. Но..  я еще на ситроене ранее столкнулся с проблемой починять свой французкий комбайн. Это невероятно дорогое удовольствие! Датчик расхода топлива на рампе стоит 15000 рублёв, а сеня весь на датчиках! и я по прошествию 2х лет поменял почти все датчики, по 3 по 5 тыщ. Моё душевное состояние и любовь к французкой практичности сменились жопливостью, бузением и ,конечно, жаждой посетить Бородино. Кроме того, появился дефект вибрации на 100 кмч, и из пяти сервисов, в том числе Петровский автоцентр, не смогли найти дефект. Их ответ после получасовых подвешиваний, по-дёргиваний, исподвыподвёртываний: ну катайтесь пока не сломается! а между тем вибрация разбила уже вторую шаровую опору.
Сия алигория к тому, что надо быть готовым к следующему: Нет специалистов в сервисах по дизелям сеникам, есть только советчики и диагносты-гадалки и надо копать всё самому иначе разорят заменами деталей. Если ремонт дорогой надо искать детали аналоги(к сожалению наши маркетологи и эксклюзивщики продавцы кровососы) например, датчики аналоги могут оказаться в три раза дешевле.
Может конечно это только у меня такое сложилось, я много накатываю