Сначала хотел просто добавить инфы к чужому отзыву, но потом понял, что это может потянуть на свой отзыв... Поэтому и фоток под рукой нет. но это не важно... Важно отношение к машине, и ,по возможности, объективный подход. Итак...
          Что имеем - сценик рестайлинговый первый, который лупоглазый. Выбирал не долго - знакомый попал в аварию на нем. Капот, крыло, передний бампер, фара, водит дверь и немного деформированная стойка вертового стекла, и само стекло. Взял за 160 тыс в 2006г с пробегом 80 тыс, ремонт с запчастями порядка 45 тыс вышел. В нормальном состоянии на тот момент они стоили порядка 300тыс. Как вариант тогда рассматривал хонду HR-V (от 350тыс) , но бабла тогда не особо было. Все уходило на квартиру...
          В первые два года пришлось поменять почти все в подвеске, за исключением рычагов и торсиона. Диски передние тормозные, стойки с подшипниками, наконечники, шаровые, сайленты передние (поставил усиленные -до сих пор ходят, но уже есть трещинки), задние амморты, чистил форсунки, датчик ВМТ- 2раза. (первый раз поставил Б/у, типа сэкономил). Из доставших проблем - катушки!!! менял сначала поштучно, потом попарно... сбился со счета, сколько их поменял, В Итоге поставил BERU, дополнительно обрызгал их силиконом, + 2 запасных в багажник (наученный горьким опытом). 4 года проблема больше не проявлялась. Да, по электрике она слабовата. Основная проблема - контакты окисляются. Зная примитивно электрику и различая цвета проводов- все легко поправимо... Но блин, почему-то на Мазда-Хондах такого у меня не было.. Но, больше одного раза в одно место не лазил (исключая катушки).
        Подвеска - супер!!! глотает все!!! комфорт обалденный, и на трассе не напрягает, ветром не носит. коллейность почти не чувствуется. В поворотах крены почти отсутствует. Машина не спорт, но на многое провоцирует. Гравийка-обочина пофиг! Постоянно объезжаю пробки на въезде в Москву проселочными дорогами. Ничего не дребезжит, не стучит.
        Движок 107 лошадев, Но позволяет уверенно разгоняться и ездить с опережением потока, при среднем расходе 8,9л. на сотню. В пол не жму, эксплуатация не дерганная (сцепа при мне отходила более 80 тыщ), до меня менялась коробка на 40 тыщах. Но коробка является ее слабым местом. В ней я не уверен. Один раз в ней уже пришлось поковыряться. Да и сейчас люфт какой-то есть в зацеплении приводов. Мне он не нравится, но в сервисе горорят, что это допустимо. Не знаю...
       Салон... При скромных внешних габаритах обалденно большой салон. При выездах на природу - стулья пластиковые, палатки, тенты, велосипеды 2 шт... и место остается...  Но!!! для такой вместимости приходится вынимать задние сидения. Да, снимаются оени легко, но куда их девать? В квартиру таскать по одному??? не приятно... Можно снять одно сидение и перевезти стоя в салоне теже 2 горных велека... т.е. 2 места остаются сзади свободными.
      Именно некоторая неуверенность в ее надежности заставляет задумываться о замене последние 2 года. Но принимая во внимание совокупность плюсов:  максимальная вместимость, клиренс (бордюры те, где даже некоторые кроссы не проходят), энергоемкость подвески с учетом комфорта на трассе, небольшой внешний габарит, тяговитый движок с минимальным расходом. Не ржавеет, хоть и был приложен разными углами...
Я не заню на что ее менять. У джипарей расход больше, вместимость меньше, Зафиры-Мазды 5 - низкие и длинные...
Что-то среднее? но что?
Есть бредовая идея поменять движок с коробкой на немца или япа... но это бред...
Опять брать француза - врятли... Но подвеска и салон у них супер! Все портят коробки и электрика...