Сбалансированный автомобиль для семьи с детьми. Подходит для поездок на дачу, но при этом не громоздок для города. В целом всё нравится, радуют многие продуманные мелочи. Недостатки скорее незначительные.
P.S. На вторичном рынке много машин из Европы. Они выглядят очень привлекательно, но 1) у них нет увеличенного клиренса 2) все говорят, что на них сильно скрученный пробег 3) чаще всего идут с дизельным двигателем (официально в Россию не поставляемыми) и сброшенными "мозгами", что несколько осложняет их ремонт. А выбор б/у автомобилей, купленных в России, совсем невелик.
Преимущества
На заднем ряду помещается детское автокресло и свободно 2 взрослых человека -- это было главное требование к автомобилю. Багажник небольшой, но обычно хватает. При необходимости можно подвигать, сложить или даже снять кресла передних пассажиров, освободив больше места. При этом автомобиль не громадный -- удобен для перемещения и парковки в перегруженной Москве.
Способен преодолевать лёгкое бездорожье (дорогу к даче), т.к. в российской версии клиренс приподнят (хотя в описаниях везде 12 см -- это верно для европейской версии, в России больше). Нижняя часть заднего и переднего бампера сделана из не покрашенного пластика -- идеально для контакта с бордюром.
Теперь про мелочи. 1) Ящики под полом и под сидениями позволили раскидать разное барахло, которое обычно болтается в багажники -- впервые в жизни езжу с пустым багажником. 2) Ключ в виде кредитной карты -- удобно носить в кармане, не колется, не цепляется. Кстати, недавно по ошибке попал в стиральную машинку -- и как ни странно продолжил работать нормально. Машина заводится с кнопки -- довольно удобно. Плюс ещё и в том, что можно забрать ключ из заведённой машины. Минус правда в том, что угонщик сможет на ней уехать, и с ключа его нельзя остановить (даже двери запереть), и только если он заглушит машину, он не сможет завести её повторно. 3) Есть дополнительное салонное зеркало заднего вида для наблюдением за детьми на заднем ряду. Есть кнопка блокировки задних дверей и стёкол (всегда можно выключить/включить), чтобы ребёнок не вышел, когда не нужно. 4) Лучший лючок бензобака из всего что я видел и слышал: замок открывается вместе с другими дверьми (вышел на бензоколонке -- замок открыт), просто дёргаем дверцу, и там уже отверстие (не нужно выкручивать пробку, уплотнение за счёт резинки на крышке), после заправки просто закрыл лючок и всё. 5) 12В розетки у водителя, в заднем диване и в багажнике. 6) задние кресла регулируются и по наклону и по вылету (вперёд-назад). 7) Электронный спидометр вполне удобен и расположен так, что виден всем в машине. Все другие параметры наглядны.
Про надёжность и сервис: брал б/у, отъездил полгода. Никаких проблем не было. У прежнего владельца, вроде тоже. Проходил ТО60 у официалов. За счёт замены ГРМ дорого, но в целом аналогично другим маркам и, что приятно, предсказуемо (суммарная стоимость ТО вывешена в интернет и одинакова у всех дилеров). Более того не стали менять нестёртые тормозные колодки, т.е. получилось даже дешевле. Вообще ощущение от сервиса очень приятное.
Способен преодолевать лёгкое бездорожье (дорогу к даче), т.к. в российской версии клиренс приподнят (хотя в описаниях везде 12 см -- это верно для европейской версии, в России больше). Нижняя часть заднего и переднего бампера сделана из не покрашенного пластика -- идеально для контакта с бордюром.
Теперь про мелочи. 1) Ящики под полом и под сидениями позволили раскидать разное барахло, которое обычно болтается в багажники -- впервые в жизни езжу с пустым багажником. 2) Ключ в виде кредитной карты -- удобно носить в кармане, не колется, не цепляется. Кстати, недавно по ошибке попал в стиральную машинку -- и как ни странно продолжил работать нормально. Машина заводится с кнопки -- довольно удобно. Плюс ещё и в том, что можно забрать ключ из заведённой машины. Минус правда в том, что угонщик сможет на ней уехать, и с ключа его нельзя остановить (даже двери запереть), и только если он заглушит машину, он не сможет завести её повторно. 3) Есть дополнительное салонное зеркало заднего вида для наблюдением за детьми на заднем ряду. Есть кнопка блокировки задних дверей и стёкол (всегда можно выключить/включить), чтобы ребёнок не вышел, когда не нужно. 4) Лучший лючок бензобака из всего что я видел и слышал: замок открывается вместе с другими дверьми (вышел на бензоколонке -- замок открыт), просто дёргаем дверцу, и там уже отверстие (не нужно выкручивать пробку, уплотнение за счёт резинки на крышке), после заправки просто закрыл лючок и всё. 5) 12В розетки у водителя, в заднем диване и в багажнике. 6) задние кресла регулируются и по наклону и по вылету (вперёд-назад). 7) Электронный спидометр вполне удобен и расположен так, что виден всем в машине. Все другие параметры наглядны.
Про надёжность и сервис: брал б/у, отъездил полгода. Никаких проблем не было. У прежнего владельца, вроде тоже. Проходил ТО60 у официалов. За счёт замены ГРМ дорого, но в целом аналогично другим маркам и, что приятно, предсказуемо (суммарная стоимость ТО вывешена в интернет и одинакова у всех дилеров). Более того не стали менять нестёртые тормозные колодки, т.е. получилось даже дешевле. Вообще ощущение от сервиса очень приятное.
Недостатки
Расход немаленький: летом по городу около 9 литров 95 бензина (с кондиционером); зимой и вовсе 10-11 (езжу на короткие дистанции -- вероятно не прогретый двигатель ест много).
Большая "мёртвая зона" в правое зеркало. По неопытности чуть ли дважды не поймал там автомобиль. Теперь вот постоянно приходится тянуть шею -- не удобно. Не могу понять, в чём здесь дело. Зеркала-то большие.
Не подружился с климат-контролем. При постоянной выставленной температуре иногда дует слишком холодным. В общем-то подправить не проблема, но по задумке климат-контроль для того и нужен, чтобы его не крутить туда-сюда. На этом фоне раздражает рычажок регулировки температуры (нужно дёргать его туда-сюда) -- колёсико было бы удобнее.
Также не подружился и с датчиком дождя. Часто мне хочется, чтобы дворники уже начали работать, а они не хотят. Бывает наоборот, трут до скрипа чистое стекло. Неудобно. Приходится самому постоянно подправлять. При этом нельзя поставить прерывистый режим с заданными интервалом (это в комплектации с датчиком дождя, если датчика нет, то можно было бы управлять интервалами вручную).
Режим Авто-свет тоже не корретно работает в условиях современных российских законов: днём он отключает и габаритные огни. Впрочем, здесь есть простое решение: поставил постоянный ближний. Благо, если заглушить двигатель и выйти из машины он автоматически гаснет (т.е. не нужно каждый раз вспоминать его включать/выключать).
Ручник электронный. В принципе дело привычки. Удивляет, что при общей напичканности электроникой не сигнализирует, если из машины уходишь, не поставив её на ручник.
Очень нужен задний парктроник (может опытные водители и без него справляются, но я вообще не вижу передка машин сзади, без парктроника не понимаю, как ехать). У меня он в комплекте был, если бывают опции без него -- не советую.
Большая "мёртвая зона" в правое зеркало. По неопытности чуть ли дважды не поймал там автомобиль. Теперь вот постоянно приходится тянуть шею -- не удобно. Не могу понять, в чём здесь дело. Зеркала-то большие.
Не подружился с климат-контролем. При постоянной выставленной температуре иногда дует слишком холодным. В общем-то подправить не проблема, но по задумке климат-контроль для того и нужен, чтобы его не крутить туда-сюда. На этом фоне раздражает рычажок регулировки температуры (нужно дёргать его туда-сюда) -- колёсико было бы удобнее.
Также не подружился и с датчиком дождя. Часто мне хочется, чтобы дворники уже начали работать, а они не хотят. Бывает наоборот, трут до скрипа чистое стекло. Неудобно. Приходится самому постоянно подправлять. При этом нельзя поставить прерывистый режим с заданными интервалом (это в комплектации с датчиком дождя, если датчика нет, то можно было бы управлять интервалами вручную).
Режим Авто-свет тоже не корретно работает в условиях современных российских законов: днём он отключает и габаритные огни. Впрочем, здесь есть простое решение: поставил постоянный ближний. Благо, если заглушить двигатель и выйти из машины он автоматически гаснет (т.е. не нужно каждый раз вспоминать его включать/выключать).
Ручник электронный. В принципе дело привычки. Удивляет, что при общей напичканности электроникой не сигнализирует, если из машины уходишь, не поставив её на ручник.
Очень нужен задний парктроник (может опытные водители и без него справляются, но я вообще не вижу передка машин сзади, без парктроника не понимаю, как ехать). У меня он в комплекте был, если бывают опции без него -- не советую.
