Нашел то что искал.
Задача: найти в семью, ожидающую пополнение небольшой автомобиль. Семья живет в Санкт-Петербурге, имеет дачу в пригороде, родственников в разных частях Лен.области и в Беларуси (Минск). На работу ездить не планируется, жуткую кубатуру кирпича и тонны цемента возить нет нужды. Но! Коляска и мелкая утварь дача-дом должны умещаться без труда. Кхм. Забыл - ещё есть кот породы Мейн-Кун. Кто знает-тот поймет. Кошачья переноска раза в полтора больше детского кресла. Кошачий же туалет- не многим меньше переноски.
Так как семейный доход относительно небольшой-ценовой сегмент выбираемого авто был ориентирован в основном на класс В. Рассматривались: Ford fusion, nissan note, nissan note, nissan almera classic. Естественно б/у. Но в процессе выбора стали обращать внимание на новые авто. Изначально глянули в сторону new kalina. Дизайн нравился, комплектации можно выбрать нужные. Выбор, в общем, был. Т.к. под боком был также салон Рено - наведались и в него. Вариантов там было немного. Точнее в наши деньги (дополнительно брали кредит в расчет, так так суммы было процентов 60 на все с учетом страховок, постановок на учет и прочего) было немного. Приценились к сандеро, рассчитали кредит. Менеджер обратил наше внимание на степвей. Скоро начиналась смена модификации и, потому, на первую версию имелись значительные скидки. Подумали с женой и решились. Внесли задаток, получили одобрение банка, внесли первый взнос и получили авто.
Авто был не первый, но первый новый. Были: жигули 8-ка, пежо 406 и 607, рено лагуна 2. Т.е. разные классы и, как правило, классы повыше. Стаж езды - 10 лет. Перекатался на огромном множестве авто-сравнивать есть с чем.
Многие скажут- пересесть с пежо 607 на бюджетный В-класс трудно.  Приоритеты в жизни изменились и датчики света, дождя, кожа-рожа, навигация и телефон в машине стали неважными атрибутами. То что для себя определил в качестве хотелок-кондиционер и подушки на 2х передних седеньях, остальное по-дефолту и так устраивало. В итоге авто получилось с указанными опциями, подогревом сидений и зеркал, литыми дисками, цетральным замком с управлением на ключе, противотуманками, раздельно складывающимися сиденьями. Вполне достаточно! У дилера поставил только задние локеры. Докупил магнитолу с колонками, коврики. Всё. Можно сказать сток.
Откатал уже 3000. Мотор только начинает оживать. Почитал тематические сайты-большинство льет 92-й, коим и я заправлялся первую 1000км. Перешел на 95-й. Пока обкатка, все дела-динамики ноль, но для самоуспокоения теперь 95й. С каждой накатанной тысячей движок веселеет.
Управляемость..С учетом высокой посадки, конечно, немного другая, не совсем привычная. Но если в поворот входить адекватно углу поворота и скорости-все предсказуемо и логично. Проходимость, конечно, нравиться. Не парюсь заскочить на бордюр где надо. Дорогу а-ля полигон для танков превращает почти в автобан. Подвеска, в общем, нравится. Салон для своего класса впечатляет. Перевозил длинномеры 2.3 метра - со свистом.
По расходу-за неимением бортового компа-~7,5л при езде с креном в сторону трассы процентов на 60-70.
Печка дует хорошо, нагревается быстро. Подогрев сидений начинает работать секунд через 20. Пресловутая "сопля" на лобовом не напрягает совершенно. Чего уж там-если бы не знал-не заметил бы)).
Шумоизоляция, конечно,так себе. При 3000об. и выше ощутимо становится громче, но кричать при беседе не приходится.
Магнитолу поставил сам-надо лишь вооружиться дополнительным переходником к магнитоле и антенне. Цена вопроса-400р. Вопрос времени-15 минут,опыта-ноль.
Коврики- полиуретан с бортиками в салон и багажник-2500р.
Фото обязательно добавлю как добирусь до мойки))
По итогу-с учетом цены (скидки от завода и автодилера) выходит порядка 480тыс-получил то что хотел-надежный, неприхотливый хетчбек с вместительным салоном, симпатичным дизайном ( внешне, а не внутренне)) ).
Я-доволен, а это для меня главное.