Пробег 164000км.
За время эксплуатаци в авто были заменены только расходники. Возможно это связано со стилем вождения потому как у моих коллег на аналогичных авто при меньшем пробеге были заменены такие запчасти как: генератор, стойки, ступичные подшипники. Ремот коробки. Очень часто меняют лобовые стекла(возможно завод изготовитель экономит на всем,потому как при малейшем ударе камня на стекле появляется скол)
Сам авто не предназначен для дальних путешествий, т.к.после 100км пробега начинае6т болеть спина и затекают ноги. По пятницам добираясь домой с «дачниками» и проводя в пробках по 3-5 часов, по приезду к дому из машины просто вываливаешья на землю. После таких путешествий в душе желание разогнать и уйнуть даное авто об стену.
Двигателя с обьемом 1,4 хватает что бы разогнать авто до 150-160км/ч. Правда это только при чистой дороге, при попутном ветре и отключеном кондиционере..... При скорости 110км/ч обгонять авто движущиеся в попутном направлении очень проблематично. Бывали случаи когда машина уступает тебе левый ряд, а мощей то не хватает.....очень как то не айс себя чувствуешь при таких маневрах.
Кондейчик справляется со своей миссией очень тяжко. Например тыкаясь в пробке при включеном кондее  машина отказывается ехать, обороты начинают прыгать. При движении авто вне трафика  работа кондея сказывается только на динамике разгона. (ускорение авто напоминает ускорение автобуса «Луаз»...)
К подвеске вопросов нет. Выдерживает все! Рельсы, бордюры,ямы на дорогах! При пробеге 164000км, с ездой «аля казенное авто» никаких проблем. Поездки в лес, на рыбалку и т.д.не будут проблемой потому как клиренс у авто сравним со многоими кросоверами.
В салоне все по спартански и очень убого.
Из минусов:
Неудобное положение руля. Ручка коробки передач расположена очень далеко, для включения 3-5 нужно отрывать спину от сиденья. По какой то причине у многих «Сандер» сама по себе опускается спинка водительского сидения, раз в день вынужден подкручавать барашек сидушки. Также по непонятной причине у многих «Сандериков» стирается резина с внешенй стороны на задних колесах.
Залипает педаль гаЗа......в основном по причине того что коврик сьезжает вперед и педаль цепляясь об него не возвращается в исходное положение – своего рода круиз контроль....   бывает, что педалька гаЗа залипает в положении «ТАПКА в ПОЛ» изза тросика. (причем у всех Сандериков)
Приятель купил Сандеру с автоматом, двиглом 1,6 и тряпочками на дверной обшивке за 550.000р.
Честно сказать я его не понял. Сам лично готов отдать за такое авто не более 300.000р.
Всем удачи на дорогах!