Всем привет,
Оставлю свой сугубо-потребительский отзыв о данном авто, возможно, кому-то пригодится при выборе. Я не претендую на абсолютную истину, просто оставлю здесь свои комментарии...

Купил в июле 2015, воспользовался щедростью дилеров и суперскидками во время кризиса.
Машина декабря 2014, пробег на момент покупки 140 км (использовалась в демо-парке), комплектация Comfort + media nav, кондей и две подушки, подлокотник, ABS, противотуманки В подарок получил комплект зимней резины, багажник на крышу, дефлектора стекол, ковры + ковер в багажник. На момент написания отзыва пробег составляет уже 2500 км и продолжает расти.
Новая 2015 года по прайсу вместе с допами стоила 580 рублей, эту взял за 450.

Двигатель 1.2 мощностью 75 "лошадок" нормально едет. Не "валит" конечно, но нормально едет  - не чувствуешь себя ущербным в потоке. Возможно, причина в самом "новом" движке плюс небольшая масса самого авто (1000 кг без загрузки) но едет машина нормально. Советую всем, кто сомневается - езжайте на тест-драйв большой компанией, сядьте за руль и проверьте. Уверен, разницу между 1.2 и 1.6 вы не увидите. Личный опыт аренды авто класса Б с похожим по объему двиглом во время поездок в Европу меня убедил (Opel Corsa D рестайл/дорестайл) что игнорить такие движки не нужно. Эластичный, на пятой передаче 40 км.ч спокойно едем и не жжужим! При этом расход 6 литров / 100 км. Бака хватает на 600-620 км.

Водительское место (+плюсы,-минусы)
+ прошлый логан по посадке был автобус автобусом. Торпеда тоже была спорным элементом. Сейчас салон ну очень сильно облагородили новым дизайном, все огрехи в виде стеклоподъемников теперь на штатных местах. Пластик дешев, но если не трогать - норм. Все логично, все на своих местах.
+ приборка не отторгает - мягкие оранжевые стрелки и белая подсветка
+ хороший дальний/ближний свет
- Тугие и малочитаемые крутилки климата и вентилятора печки.
- Педаль газа слишком близко отнесена вправо. Размер ноги 43, в большой обуви носок кроссовка цепляется за ковролин торпеды (фотку позже выложу). Сам коврик водителя неудачный, вся грязь с педали газа сыпется на ковер (уже обсуждалось на профильных форумах) В другой обуви и босиком не касаюсь, но возможно, это индивидуально.

Коробка (+плюсы,-минусы)
+ Коробка как коробка, переключаю передачи усилем кисти руки, все удобно. Единственное - есть небольшие вибрации на нейтралке, считаю особенностью, не более.
+ Легкое сцепление, можно с непривычки заглохнуть. Но все же плюс, чем минус
- не нашел

Подвеска (+плюсы,-минусы)
+ мягко и упруго, после цивика 8го просто диван на колесах. Ничего не пробивает, дорога до дачи и по области норм. Вообще, мне кажется это та самая золотая середина, которую игнорят другие автопроизводители, поставляя машину к нам в страну.
- не нашел

Салон  (+плюсы,-минусы)
+ семья из трех-четырех человек чувствует себя комфортно
- для авто такого уровня/размера нет

Внешний и внутренний вид (+плюсы,-минусы)
+ считаю что для бюджетного авто дело 10е,но "корма" нарисована великолепно. Нос/перед спорно, но "пойдет"
- багажник на крыше +100 к карме не добавляет, ну да "машин" не для этого. а еще он свистит на скорости, собака, берите сразу "аэродинамические" (полукруглого сечения) дуги
- крупноячеистая решетка радиатора, купил сетку mesh, не снимая бампера прикрутил.


Резюме:
Если брать как "рабочую лошадку", не слушать критиков, не делать из авто культа - то машинка очень даже норм. Свои функции выполняет на все 100%. Сравнивать с ладой калиной,датсунами и "китаем" я бы машинку не стал. Первые - потому что при том же ценнике надежность объективно хуже, вторые - пока еще так не едут.