До этого ездил на всех нивах включая шевроле и два года на жигулях 2110. Данный авто брал новым в салоне за 410 тыс. рублей. С доп.оборудованием а именно ковриками салона, багажника( кстати подходит от фокуса 2), сигнализацией, тонировкой, магнитолой с колонками обошелся примерно в 450 тыс. руб. На зимней резине решил сэкономить взял кордиант на 14, цепляет и гребет хорошо но очень шумновата когда больше 60 едишь то гул как у самолята в салоне. Недавно приобрел литье на 14 вышло по 2700 с фирменным шильдиком рено. Вобщем автомобилем доволен, как говорят таксисты "он стоит своих денег." Шумка конечно не идеал но и не жигулевская. По трассе больше 130 не езжу потомучто шум становится неприятным да и движок больше 4000 об/мин нехочу раскручивать ведь бензин денег стоит. Вибраций никаких нет что радует по сравнению с той же нивой. Самое оптимальное для сандеро это 110 км/час. Двигатель заслуживает отдельного обсуждения. Сначала хотел 16ти клапанный но потом с мужиками поговорил, переубедили. Во первых на 8ми клапанном клапана не гнет если ремень обрывается, во вторых этот двигатель милионник что тоже радует. А данные 84 лошади меня вполне устраивают, двигатель хорошо тянет на низких оборотах и не глохнет да и по трассе можно спокойно на обгон идти не то что на нивах где каждый обгон это подвиг. Скорости включаются четко почти играючи. Сцепление и тормоза меня сильно удивили. Знакомые после жигулей садились и с непривычки вообще педаль сцепления не чувствовали, настолько легко она нажимается как и тормоза. Вобщем зарулем *просто отдыхаешь.* Высокая посадка тоже заслуживает уважения, очень удобно садиться в машину,не приходится падать вниз как на жигулях 2110. Мой рост 185, головой не трусь об потолок да и лобовое стекло не гаканчивается на уровне носа как на 10ке. Вобщем обзор отличный. Если на логанах ругали заднюю обзорность за счет большого багажника то на сандеро все наоборот, отлично видно задние габариты что немаловажно при парковке, но передние не очень ощущаюсся за счет специфичного покатого бампера. Постоянно кажется что вот вот уже в упор подъехал, выходишь смотришь еще 30 см.. Вобщем несмертельно, можно привыкнуть. Пластик дешевые тут конечно не поспоришь да и класс авто бюджетный. Зато нигде ничего не скрипит да и подогноно все четко. Ненравится что быстро марается только протрешь через день снова пыль на нем, но несмертельно. Про подвеску много говорить не буду, она мне просто нравится( уважаю тех людей кто её делал). Для наших дорог нет ничего лучше. Потому что и дорог то у нас нормальных нет для которых подошла бы мягкая подвеска. На сандерике она все таки жесковата зато я за год эксплуатации пробил её только один раз когда в колодец колесом попал. Что говорить если на десятке незамерив лежачего я получал жеский удар по днишу, а на сандерике пролетая его я почти ничего не почувствовал да и ходы подвески отличные, пробить реально трудно. Зимой при -40 заводил не один раз и без проблем. Сейчас пробег 15 тыс проездил год, ничего не сломалось..)) Очень рад этому. Т.О. по гарантии проходить не буду надо 6 тыс рублей. Съездил купил масло elf 5W40, антифриз чтоб долить( за год на 100 мл столо меньше в бачке), фильтра (воздушный и маслянный) обошлось в 2100 руб.. Вобщем нафига мне это т.о. сам все поменяю, зато знать буду что поменял на новое и спать спокойно. Все тех жидкости включая масло за год на том же уровне, за исключением антифриза но это нормально 100 мл за год у всех знакомых так же. Вобщем машиной я доволен продавать пока не собираюсь до и поменял только масло с фильтрами можно еще 15 тыс ездить горя не знать..