Данную погремушку приобрел ради интереса. Всегда было интересно попробовать за что там хвалят в европейской части подобные автомобили. Хозяин уверял что машина в изумительном состоянии и вложений не требует (как всегда)))

Ремонт

Первое с чем столкнулся (пробег 52 000км.) необходимость замены тормозных колодок и гул передней левой ступицы. Решил загнать на диагностику в сервис центр Рено что на Юмашева (Владивосток). сервисмЕн поковырялся лениво монтировкой на подъемнике. (вибростенда нет, сервис бля!)))) вынес несколько своих умозаключений. Отличие от любого гаражного теста ходовой части, только в том, что есть гостевая зона с кофейным аппаратом (за свой счет). Молодняк что работает на рецепшен, весело х*есосилс матами друг друга прям при клиентах, не стесняясь.
В общем что имеем то имеем. Необходимо заменить подшипники ступичные, тормозные диски (они из бумаги что-ль), колодки. шаровые опоры.
Кстати спасибо сервису, хоть дали номера запчастей каталожных. (но заказывать у них, и ремонтировать по цене выходило КРАЙНЕ не гуманно)
Благо есть Экзист, все необходимые запчасти там были в наличии.
Колодки заказал Бош, тормозные диски тоже. (ранее сталкивался уже с колодками Бош, вроде нормальной показалась контора) остальные названия производителей запасных частей не знал, и заказал золотую середину по цене.
Еще в сервисе, меня неприятно удивили тем, что тормозные диски и ступичные подшипники поменять на 50 000 это норма, не хочу развивать баталия ЯпонияЕвропа но японские диски по 200 000 км не напрягаясь.

Ремонтировать решил у товарища в мастерской, который лет 10 уже занимается ремонтом ходовой части.
Приехал, оставил машину, уехал. Прошло около часа, звонок из мастерни, приезжай, будем думать как подшипники менять. Приехал, посмотрели, почесали голову, замена подшипников поставила в ступор. Пришлось еще полтора часа лазить на просторах интернета, где для подобных случаев есть оказывается варианты с картинками. Так как запрессован он там через жо.пу. Ладно, справились, ИНТЕРНЕТ ВЕЛИКАЯ ШТУКА!!!
Еще когда получил запчасти, обратил внимание что тормозные диски не имеют вентиляции (заказал по каталогу, по ВИНу, и номер совпал с тем что дали в центре РЕНО). Ладно отсутствие вентиляции, но ОНИ ОКАЗАЛИСЬ МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА!!!
Поставили, собрали, вроде едет, но вот значек АБС не гаснет и тормоза ватные, подумал что претирется должны новые колодки и новые диски, прогрел, спустился пару раз на тормозах с горочки. Завоняло горелым феродо, тормоза лучше не стали. Плюнул, оставил так, все равно ездить долго не собирался. да и старые диски остались, можно было бы и их обратно поставить.

Эксплуатация
1600 кубических сантиметров и 16 клапанов, предполагали довольно резвую езду. Ага, ЩАЗ, тому кто придумал автомат для этого авто, я бы лично этот автомат о голову и разбил. переключение скоростей настолько оказалось хаотично, что мама не горюй.
Катимся с горочки, он сам включает вторую скорость, и на повышенных оборотах спускается, даешь "газу" обороты повышаются, скорость не переключается. При движении накатом, постоянно пытается включить пониженную и тормозить двигателем, ручной режим особо не спасал. Шумоизоляции видимо нет вообще, при движении мотор ревет как подстреленный зверь.
Осмотревшись, замечаем такую чудную опцию как стекло подъемники, расположена она на "торпедо" аккурат под магнитолой. Кто бы не говорил что привыкнешь, но бред полнейший, как и "гудок" на торце переключателя поворотов. Комплектация мне досталась максимальная,
обвесы, спойлер, реснички, накладки на фары, АБС, пара эирбэгов, подогрев кресел и зеркал, кнопочка "сноу", электрическая регулировка зеркал, ветровики, регулировка руля, регулировка кресла водителя по высоте, штатный майфун с эМПе3... короче ПОЛНЫЙ ФАРШ ))))

Первое что расстроило (а так же влияло сильно на безопасность) это широченные боковые передние стойки, которые были еще шире из-за ветровиков на стеклах. "мертвая зона" при поворотах была огромной.
Зеркала заднего вида очень не информативны, я так и не привык к полотнам самих зеркал, они слишком сильно приближали.
Следующее было регулировка спинки наклона кресла, примитивная "крутилочка" в районе схождения плоскостей, сразу вспомнил жигуль кореша и лихие 90е )))
Отсутствие подлокотника сильно раздражало, кресло не широкое, и правя рука постоянно висит в воздухе. (официалы за этот кусок пластика запросили чуть более 7 рэ)
Руль очень не информативен, после полного поворота до упора, на место сам не становится, что крайне не безопасно, приходится его крутить самому обратно.
Двигатель не приемист, при обгоне, можно с высокой долей вероятности прилететь лоб в лоб со встречкой. (но как уже писал выше, грешу на тупой автомат)
Что еще, ах да, ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО.... )))) еще один шедевр французской мысли ))) крепление под задней частью кузова системой "лифт". проколол колесо, доставал запаску, весь уделался. Разве нельзя было сделать выштамповку в багажнике и кинуть ее туда???
Кстати балонник сломался у основания на третьей гайке ))))
Передний свес не позволяет парковаться над бардюрами, тоже минус.
По привычке всегда заправляю авто до полного бака, с этим автомобилем (помимо того что надо ключи тащить из замка зажигания что бы крышку бака открыть) вышел казус, после отстрела "пистолета" приходилось еще цедить литров 15 стоя у бака (зимой само то).
Салонный пластик не приятен на ощупь, да и вся панель выглядит как то несуразно, по жигулевски что ль...
Жрет это чудо французкой мысли по городу около 15-16 литров, по компьютеру (да и на самом деле столько)
По трассе эта маленькая капсула смерти смело двигается 130-140, больше страшно. (и мотор ревет)

Приятности
Что понравилось, это та самая кнопочка "сноу" до конца ее работу я не понял, в сервисе мне тоже не смогли объяснить принцип действия ведущих колес после ее нажатия. Регулировка водительского кресла по высоте, причем очень большой разлет от "в самый пол" до "под потолок".обивка кресел черная, не маркая (хотя сам ее рисунок такой, что кажется что что-то разлили)
Еще приятная опция, это бортовой компьютер, жаль только что нет в нем температуры заботной.
Подогрев кресел тоже хорошая опция, но его включение сделано через жо**

ИТОГ
Поигрались и хватит, данный автомобиль был обменен на один из японских флагманов, о чем я нисколько не сожалею.
Больше так играться, не планирую, да и другим не советую ))))