Покупалась в качестве второй машины в семью до 600 т.р. Выбор стоял между шеви авео, киа рио , рено логан. Это после взлета цен. Шеви нравился абсолютно всем, кроме цены (после НГ база от почти 700 т.р. - это слишком), да еще сомнения навеяли отзывы владельцев и знакомых, и с просторов интернета. Рио смотрела в салоне и просто не поместилась: за рулем при моем росте 167 см. просто уперлась головой в потолок и при этом все равно ощущение, что лежу на диване и ничего не вижу. Рено логан или сандеро изначально не хотелось, ибо перед этим был рено логан. Не хотелось его просто потому, что он уже был. Ну, чисто, по-женски. В плане износа, управляемости, надежности - таких еще поискать надо. 7 лет верой и правдой прослужил, заменили аккумулятор, резину и ....все. Ни одного ремонта. Правда, делали все положенные ТО, и вообще последний год он был второй машиной. И вот , уже отчаявшись, что будет у меня машинка, все-таки случайно забрела в салон Рено. Увидела лазурно-голубой сандерик и захотела его посмотреть повнимательнее. Сразу оговорюсь, это была версия Комфорт, механика (в принципе автоматы не люблю). Ниже расписала + и -. Резюмирую: для своего класса отличный автомобиль. Динамичный, компактный, легкий в управлении. О покупке не жалею.
Преимущества
2. Интерьер. Тут сразу видно, что авто бюджетное, но, странное дело, в нем нет ощущуения ущербности. Да, жесткий пластик, мало электроники, но в сравнении с логаном очень много чего исправлено в плане косяков.
3. Движок. Это просто песня. Разгоняется просто неприлично быстро. 1,6 МТ, 102 л.с. и 16 клапанов. Звук в салоне при этом вообще почти не слышно (а хочется послушать). Динамика отличная.
4.Сцепление. Я не знаю, что они там придумали со сцеплением, но педали мягкие, чувствительные и отзывчивые. У логана первого поколения были жестче, сцепление длиннее. Здесь все передачи короткие. Трогаешься на первой, сразу вторая и уже на 50 км./ч она хочет пятую. И да, индикация-подсказка передач есть.
5. ГУР. Руль легкий в городе, на трассе утяжеляется. Кстати, на трассе машинка идет ровно, не сдувает ее ветром или от проезжающих фур в сторону не кидает. В повороты входит отлично.
6. Подвеска. Мне кажется, у логана была лучше. Он мягче проходил мелкие препятствия. А вот крупные ямки, кочки, лежачие, сандеро проходит лучше.
7.Мультимедиа. Я не меломан, просто в пути слушаю радио чисто для фона. Меня все устраивает. Есть юсб, дисковод, радио. Кстати, в киа дисковода для дисков нет, а я, например, в дальних поездках люблю слушать аудиокниги. 4 колонки вполне приличные. Есть кнопки управления на руле.
8. Печка разогревается очень быстро. Проверено на морозе -15.
9. Кондиционер. Еще не проверяла.
10. Багажник. Вместительный. Опять же для второй машины в семье даже и не надо столько места.
11. Дружит с телефоном. Подключился без шаманских плясок с бубном моментально.
12. ABS.
Недостатки
2. Руль по вылету не регулируется.
3. Это просто странно. Нет зеркала на козырьке. Ни на одном! Нет, я губы и ресницы не крашу за рулем, но иногда удобно посмотреть, что там ребенок сзади делает, не крутить же зеркало заднего вида для этого.
4 Зеркало заднего вида. Оно нереально приближает. Чуть инфаркт не схватила, когда увидели прижавшийся сзади КАМАЗ.
5. Боковые зеркала. Немного отдаляют. И хочется "ушки" побольше.
6. Микрофон для телефона выведен посередине, возле зеркала заднего вида. Из-за этого у того, с кем говоришь, тихий звук.
