Добрый день. Это мой первый отзыв, так что строго не судите.
До покупки авто было несколько машин Москвич 412, Ока, ВаЗ 2109, Калина, Нива-Шевроле. Перед Новым Годом решим сменить свою нивку 2008 года на что нибудь поновее и побыстрее, так как необходимость во внедорожнике пока отпала. И так начались хождения  по автосалонам. Бюджет был до 600 тыс.р. Смотрел солярис, рио, Поло, Гранта, Новая калина,ситроен с-элиз, катался на тест драйвах итд. Но все как то не устраивало меня. Как то садишься в машину и не чувствуется что сел в иномарку. Поло почему то напомнил мне нексию. Рио более менее понравился, но мутный китайский движок и толщина металла напугала. элиз непонравился качеством салона уж больно все простое, и дешовое. И тут я наткнулся на меган 3. ПОходил вокруг, посидел, прокатился, нравится. Но новый в комплектации экспрессион, плюс сигнализация , коврики и зимняя резина выходил порядка 720 тыс, что для меня многовато, а кредит брать нехотелось. Начал глядеть вторичный авторынок и попался мне мой мегаша 28 тыс пробега 2011 год ТО все проидены, на гарантии. КУпил. за 500 т.р.

И так эксплуатация.
ПОсле покупки накатал 5 тыс км. за 2 месяца. И так каковы первые впечатления. Добротный салон, весь мягкий, пробег уже 30 тыс ни одного сверчка. В салоне тишина, двигатель практически не слышно до 3 тыс оборотов, общий шум тож не напрягает, при 130 км ч разговариваешь без повышения голоса. Двигатель приемистый, на обгонах по трассе оч.комфортно.  К педали газа и сцепления нужно привыкнуть, у меня ушло где то пару дней. Подвеска вмеру мягкая и комфортная, но и на скорости повороты проходит на ура. Тормоза цепкие , все 4 дисковые. Такие функции как кнопка старт стоп, климат двухзонный, вызывают только положительные эмоции. Свет отличный, лучший из всех машин которые были, сел тут на Хундай ГЕТЦ так показалось буд то не фары , а две свечки. Клиренс 17 см, тож радует. Багажник вместительный. Расход по трассе 7 литров, по городу 10. В салоне легко удалось отрегулировать руль и седенье. Удивило что руль регулируется  и по высоте у по глубине.

Теперь что не нравится. С места в бездорожье оч.легко застрять, в снегу оч.легко закапывается. Работа климата в городе устраивает полностью, а на трассе при скорости больше 130 км.ч и температуре наружного воздуха - 20 и ниже. Ноги начинают жариться, а в верхние сопла начинает подаваться прохладный воздух, может я что то не так кнопки нажимаю, может климат так работает, не знаю. Посадка назад не оч удобная для высоких людей. На Родных дворниках адски скрипят резинки, хотя чистят нормально.

Вот пока все впечатления. По выбору машин никого не хотел обидеть, у всех свой вкус.  

Всем спасибо.

Продолжение следует))))