До этого ездил (с 1995 года) на Москвич-21412 1993г.в., Лада-Нива 1988 г.в., Опель Аскона 1983 г.в., ВАЗ-11113 "Ока" 1997 г.в, Лада Приора 2007 г.в, Хундай Акцент (Тагаз) 2011 г.в. Французский шарм и комфорт, очень высокая посадка и высокий клиренс, плавное ускорение, экономичность, дневные ходовые огни, - вот конкурентные преимущества Мегана 3 2012 года. Выбирал за эти деньги между Форд Фокус 3, Рено Дастер, Вортекс Тинго new, Рено Сандеро Степвей, Ситроен Пикассо 3, Пежо 408, Шкода Октавия. Почему другим маркам отказал? Расскажу по порядку: Форд Фокус 3: низкий дорожный просвет, багажный отсек крайне маленький, - для меня это очень важно. Рено Дастер: автомобиль реально дешевле Мегана по качеству и классу - обидно, что автосалоны продают его так дорого, если бы в автосалонах цена была 500 000 руб., так как заявлено в Интернете, то купил бы его, а так автосалоны на нём "руки греют" сильно. Вортекс Тинго: не захотел тратить деньги на авто сборки Китай + Таганрог. Сандеро Степвей: причина та же, что и с Дастером, т.е. автосалоны продают автомобиль по завышенной цене, обидно. Ситроен Пикассо 3: очень слабый движок (90л.с), сомнительная репутация по ресурсу передней подвески в Интернете и его маломощности на массу и парусность Пикассо 3. Пежо 408: единственное небольшое сожаление - не хотел ожидать, когда прибудет мой заказ, а во вторых, экономический расчет в пользу Мегана (официальный дилер Renault очень существенно уступил в цене - скидка, по сравнению с ПЕЖО 408, на который так не уступили, хотя стартовая (базовая) цена на ПЕЖО 408 даже ниже базовой цены Меган-3. А еще у Пежо расход топлива выше, больше размер колес, значит дороже чем на Меган 3 обойдется мне в будущем зимняя резина, диски и их шиномонтаж). Шкода Октавия: не нравится мне Ретро-дизайны, не меняющиеся много лет, внутри узкий салон и кузов, хотя и высокий. (На всякий случай мой рост 193 см.). Еще цену держат в автосалонах хорошо чешские официальные дилеры, у всех скидки, но не у них. В итоге приобрел Меган-3 в комплектации КОМФОРТ. Бортовой комп пока не сбрасывал, поэтому, сообщаю, что за 3000 км пробега средний расход составил 6,7 л/ 100 км - неплохой результат!!! Понравилось настолько высокая посадка у водителя, что едешь на той же высоте, как в Ниссан Кашкай и не замечая кочек, тишина.