Давно собирался написать, решился.
До этого была 2105 (пятерка), отзыв на этом сайте ВАЗ 2105 Евгений 21.10.2004 в 13:00 и продана с пробегом 75 тыс. в 2007 году. В итоге на замену взял Логана (не люблю кличек автомобилю). Производство - декабрь 2006, куплен январь 2007 Автосалон Северный Вологда из наличия, удивительно для того времени. Комплектация вроде Экспрешен: ГУР, передние стеклоподъемники, двиг. 1,4, ЦЗ, цвет лунное затмение и все. Первое что надо делать при покупке нового Логана, ставьте салонный фильтр, иначе потом убьете мотор печки (заклинит и сработает терморезистор, как у меня и было). В итоге: Удивительно практичный автомобиль, за шесть лет эксплуатации не разу не пожалел! Возил на нем все! Двигателя 1.4 хватало за глаза очень тяговитый на низах. Особое "спасибо" сотрудникам автосалона Северный Вологда, не покупайте у них автомобили Рено! И так на 30 тыс. ТО-2, замена передних колодок, при этом Северный установил не оригинальный воздушный фильтр двигателя, но деньги взял как за оригинал, при этом машина еще была на гарантии. Написав об этом им официальную претензию я узнал из ответа, что якобы автосалон Северный сам лично тестирует не оригинальные фильтры на автомобилях, на предмет совместимости, КРУТО! Обратившись в Рено в Москве, Рено ответили - Северный не прав, но заставить честно работать они их не могут, не имеют полномочий, ГЛУПО! Далее при выполнении работ с моим автомобилем я обнаружил тех самых горе мастеров и их начальников с АвтоВаз Вологда с которыми я бился по моей старой Пятерке (2105). Ведь находят люди работу! 45 тыс - необходима замена обоих рулевых наконечником, Северный склонял на деньги на всю сумму замены, якобы не гарантийный случай, но настойчиво их убедив, договорились, что я плачу только за один наконечник, а второй наконечник, работы по установке, развал-схождение за счет фирмы. В итоге выехав из сервиса обратил внимание что рулевое колесо при движении по прямой стоит не прямо, вернувшись обратно – мастер сказал что это в пределах нормы, здесь должен быть матюг! Гарантия закончилась. В итоге отъездив еще тысяч пять-десять километров родственник обнаружил у меня на покрышках облысение. Договорившись уже со своими специалистами пригнав на сход развал обнаружили что Северный его просто не делал, сделав сход развал - рулевое колесо встало на место. Вот. Дальше все что я делал с автомобилем делал не у них, продал я Логан в 2013 с 135 тыс пробегом за шесть лет. Что ремонтировал: - пропаял дополнительную массу на задние фонари, болезнь первых Логанов, менял несколько раз подшипники ступицы, рулевые, шаровые, лопнула пружина на задней подвеске, причем не у одного меня, у знакомых так же, того же года выпуска Логаны, но все это расходные материалы, и не напрягало. Как говорил на печке сгорел терморезистор, его нашел в радиомастерской и перепаял, родной блок с ним стоит очень дорого. Где-то на 120 тыс. сломалась трапеция у стеклоочистителей, проблема в износе пластиковой фигни, в виде шарового соединения, но она отдельно не продается, а только все сборе, стоит тоже больших денег. Пришлось работать Кулибиным. Постоянно сопливил датчик масла на гидроусилителе - не обращал внимания. Термостат сглючил, стал рано открывался это где-то на 90 тыс., пришлось менять на новый. В итоге Логан это машина, но продал и купил нового VW Golf 6.