В 2013 году купил рено Логан в коплектации люкс, практически в топовой - отсутствует только АБС и боковые подушки безопасности. Общее впечатление - машина стоит своих денег и лидер в сегменте. На тот момент за эти деньги нового ничего было не купить, а дешевле только отечественный автохлам. Люксовая комплектация скрывает многие недостатки жесткого пластика. Особое внимание хочу обратить на то, что все сказанное относится только к моей машине, логан 2017 считаю хуже, был на тест драйве.
Преимущества
Высокий клиренс, хорошая управляемость. Почти за 4 года ни разу не ушел в занос. оформление салона в люксовой комплектации оставляет приятные ощущения ( этого теперь уже нет у современных логанов). Достаточно резвый на трассе - сказано для тех, кого устраивает крейсерская скорость 110 км\ч. Экономичный, зимой по городу расход в пределах 9л \ 100км, на трассе справедливые 6.8 с включенным кондеем и музыкой. Снижал до 5.8 когда был не уверен в количестве бензина. Вместительный багажник себя оправдывает на 200 %.
Недостатки
Забудьте про неубиваемую подвеску. В год на подвеску и прочее обслуживание не меньше 20 рублей тратиться придется. Короткая первая передача - явное неудобство, но к этому привыкаешь. Деревянный пластик "торпеды" и дверей. Уровень шума как дороги так и двигателя выше среднего. Продвинутая шумка явно не помешает. Воздухопроводам явно не хватает режимов одновременного обдува ветрового стекла и салона. Разные колодки. Блин голову сломал когда искал колодки задние - только с образцом приходить надо, не помогают ни УИН ни данные о машине.
