Владел 8 кл, потом 16 кл. (в новом кузове) логаном. Бензин жрут примерно одинаково. 8 кл. (старый кузов) удобней по городу (2.500 обороты уже оптимально), по трассе 8 кл. убог и просто опасен. 16 кл. двигатель по городу приходится крутить немного побольше, тянет совершенно не хуже 8 кл. (за счет того, что у них разные главные пары), по трассе, груженный или в гору 16 кл. (на 5 передаче) ускоряется легко, летит очень достойно. Не гонщик, но тазы-приоры на трассе с удовольствием ставил на место, по ускорению за логаном 16 кл. им не угнаться. Больше 145 не разгонялся, по-честному страшновато с пустым рулем и с зависимой задней подвеской. и да, 16 кл. шумит сильней чем 8 кл. движок.