Имея хоть и небольшой стаж вождения-в основном дальние дачные поездки по хорошей трассе+ грунтовая (экстрим, периодически размываемая) дорога, должен отдать должное производителю. Раньше смотрел на Логан с сомнением, после первого рестайлинга решился поменять первый свой авто ваз четверку. Думаю не многие модели кроме внедорожников справляются стем что мы вынуждены "месить" и "прыгать" на кочках и ямах, но теперь могу суверенностью согласиться и подтвердить заслуженное звание "непробиваемой" логановской подвески. Плюс достаточный комфорт на шоссе: неплохая устойчивость, в том числе на поворотах, просторный салон, с фильтром пыли нет вообще, звукоизоляция меня например устроила, даже осторожным надо быть-скорость набрал,а шума двигателя нету. Внутри салона ничего не скрипит, не гремит. После обкатки дрыгатель старается с лихвой, запускается легко в любую погоду. Расход конечно зависит от стиля езды, без пробок и ускорений 7-8 л. Руль очень удобный из мягкого пластика, руки не устают+ГУР после ваз классики просто как небо и земля. Ручка рычага КПП так же мягкая и при долгой езде на дороге и в пробках легко манипулируется, без усилий. Ну багажник без вопросов- можно всё поместить. Освещение галогенное-яркость повышенная. При минимальной комплектации и доп-опциях типа подкрылки, брызговики, дифлекторы окон и вентилятор на случай жаркого лета, остался полностью доволен выбором в данной ценовой категории. Из небольших недостатков-сигнал на ручке поворотов находится-трудновато прицелиться, крышка бачка с омывателем не герметична-на ухабах жидкость выплескивается сама и дает запах в салон, ну это мелочи.