Давно являюсь любителем больших седанов,и вот настал момент покупки ..не слишком разорительного по содержанию, страховке и поборам ДПС аппарата! ))))
Почему остановил свой выбор именно на Рено?(не самая популярная марка для седанов в этой ценовой категории). В качестве альтернативы рассматривал-Nissan Teana, Opel Insignia, Ситоен С5, Пежо508 итд. По ездовому комфорту -Пыж и Рено на одном уровне (тестил несколько раз) на мой взгляд Пежо порезвее хотя как топить...)))
Nissan побогаче внутри (субъективно) но слишком пафосный снаружи-привлекает много внимания,что не всегда хорошо.
Ситроен -на неровностях ощущались сильные раскачки кузова и удары в подвеске (очень удивило-ведь авто нацелено на спокойную езду?? )
Opel на тесте был с турбиной-220 лс ))ну здесь чистый спорт,места в салоне не слишком много, багажник маловат-зато метет будь здоров -тут Рено конечно не конкурент..Взял бы наверное его если бы не было необходимости возить большое семейство с обильной поклажей..)) Ну а теперь о Латитьюде -название конечно странное для наших не избалованных французским наречием ушей..это правда.Хотя я лично вижу большой плюс в том что у меня не Камри ,Аккорд или Кашкай например..Потому что взял Аккорд и стал счастливым обладателем еще одного Аккорда на служебной стоянке (на нашей к слову их не один и не два)
На тест Рено я ездил раз 6..и каждый раз оставался абсолютно удовлетворенным поездкой, из несущественных недостатков Латитьюда 2,5 Privelege по моим наблюдениям можно выделить слишком уж плавный разгон -если не использовать кик даун, и не совсем удобные клавиши подогрева седушек (привык за три дня)и массажа водительского кресла.. Вот собственно и все претензии к авто..
Остальное-на уровне..)) Первое что ощущаешь это полнейшую звукоизоляцию салона..ездил на авто разного уровня и в Рено Латитьюд с шумкой на самом деле хорошо..Ни после БМВ ни Лексуса вопросов не будет.Очень удобен в парковке-возникает чувство что водил этот автомобиль всю жизнь.У меня полная комплектация с 3-х зонным климатом и 10 динамиками аудио системы.. Кожа погрубее чем например на Вольво или БМВ 325 купе,но вполне приятна на ощупь, Пластик мягкий,вставки под дерево взгляд не раздражают (в Ниссане -торпеда и центральная консоль все таки поинтереснее) Ходовая-на трассе плывешь как по волнам (сравнимо с ТOYOTA CAMRI позапрошлой)на мелких неровностях и стыках -никакой тряски, на крупных ямах -плавно покачивается..))))Скорость определяю в основном по спидометру так как по поведению авто что 90 что130 что160 разницы нет..)Только столбики ускоряются за окном) Динамики за глаза-178 лс в самый раз с этой коробкой вполне сочетабельно.. Разгон начинается с задержкой в секунду полторы каки на многих других автомобилях этого уровня.. Если бы надо было метаться по городу все таки взял бы OPEL!!))) А так наслаждаюсь комфортом подвески,поворотным ксеноном и стараюсь выходить из дома с запасом-чтоб не торопиться и не насиловать аппарат... Вот собственно такие пока впечатления (на почти 4 тыс пробега) Будут проблемы или еще что -обязательно отпишусь.. Удачи на дорогах!