Объясню
Про надежность: Это не машина это ОВОЩЬ. Самому ездить страшно. На лежачих машина прыгает как воздушный шарик с переставлением морды. Так же себя ведет и на неровностях дороги. Зимой, после грейдера едет боком, даже ЕСП не помогает. И все владельцы об этом знают. И молчат. Что я только не делал - давление менял в шинах, сами покрышки, вылет дисков - ничо не помогает. Хотел пружыны с европейки притащить - дак хрен найдешь. Основные производители Эйбах, кини, и прочие для этой модели ничего предложить не могут. А причиной "шарика" является адаптация к России, а именно увеличение клиренса. Без расчета. Кому важна своя (и пассажтров) безопасность - не совершайте ошибок. Возьмите тот же ниссан (Теану)даже БУ она лучше.

Про комфорт: Да тишина, да музыка хорошая, да климат работает на ура, посадка отличная (я 180см), но скрипы которые появились со временем перечеркивают всё. Взять машину за лям и клеить антискрип, смазывать силиком - бред. А она скрипит, и еще как скрипит.

Про динамику: разницу 2.0(CVT) и 2.5(Автомата) в городе не почувствуете, на трассе свыше 140 да - 2.5 может стрельнуть... но не долго. Это как пинг у инета... вроде скорость нормальная а пинг большой... вот и тут - коробка тупая шо ппц. А варик свыше 140 взвывает мгновенно, но таскать 1,5 тонны веса на таких скоростях...

И ликвидность.... да её не продать никогда... мучался пол года. Еле скинул.
А все почему - это не РЕНО. Это недолделанный кореец. Стыдно братцы. Люблю я РЕНО... но после латика, отношение пересмотрел.
Помоему РЕНО кончается на Мегане - вот уж славный и продуманный авто. А все остальное - решайте сами. Спасибо что прочитали