Всем привет. Владею Мицу Лансер 9, скоро три года, пора менять. Планирую перейти в D класс, машины побольше, покомфортней и т.д. Вчера тестил Лагуну III, хотел еще протестить Сааб 9-5, но...слушайте небольшой рассказ о том как организованы тест-драйвы в некоторых компаниях. GM на Варшавке, предварительно записался на тест Сааб 9-5, сказали все ОК, приезжайте в 14.00, есть 2,3 л. автомат, то что мне нужно. Два часа перся к ним по пробкам по Варшавке, подхожу к ресепшн, сидят две курицы, говорю так и так записан на тест Сааб, одна курица начинает куда-то звонить, дозвониться не может, просит вторую курицу позвонить, сама начинает оформлять акт приема-передачи, печати, подписи, все круто)), наконец вторая дозвонилась, начинается какая-то брехня по телефону, по реплике "мы же вас вчера предупреждали что будет тест драв" понимаю что меня никто не ждет и никого нет, думаю, интересно как будут выкручиваться, минут через 15 спускается третья курица, с коварной улыбочкой предлагает пройти к машине, по дороге интересуется не боюсь ли я ездить в гололед на летней резине, отвечаю, что заодно и узнаю насколько это страшно, подходим к машине, Сааб врос в землю и лед по бампер, резина летняя , лысая и спущенная, курица сует мне ключики и просит чтобы я сразу сел за руль, сажусь, кручу стартер, машина дергается, тарахтит, не заводится...надпись "отсутутсвует охл.жидкость, разряжен аккамулятор", курица картинно всплескивает ручонками, качает головкой и причмокивает губками, выражая всяческое сочувствие и недоумение...а теперь спросите меня, я когда-нибудь куплю машину в этом салоне, я когда-нибудь куплю Сааб? Директору этого салона я бы посоветовал задуматься о том, что продажи авто в РФ падают не только из-за высоких пошлин и девальвации рубля, но из-за таких вот Олек, Танек, Натусиков и прочих кашелок, которые общаются с клиентами....кстати, недавно в салоне тайота я осматривал камри, так вот на мой вопрос складываются ли задние сиденья, такая же вот курица высокомерно ответила, что Камри это машина бизнес-класса и предназначена не для перевозки картошки, а я, мля, наверное картошку с капустой на ней собираюсь возить, интересно, для чего продавщицам селедки доверяют продавать такую уважаемую машину Тайоту?...ладно, слушайте дальше, после "теста" Сааба поехах сразу тестить Лагуну, дальше по Варшавке, не доезжая Подольска, сидит какой-то дилер Рено (не буду называть какой), предварительно я им позвонил, сказали, что приезжайте без записи, без проблем, с 9 до 21. Приехал, в какую-то жопу между Подольскои и Щербинкой. В зале ни души, на улице стоит тестовая Лагуна, за компом сидит манагер, зырит на сайт знакомств и увлеченно хихикает. На мой вопрос про тест, выпучивает глаза, разводит руками, говорит что он вчера не работал, что напарник его не предупредил, что он один в салоне и ключа от машины у него нет и вообще я должен был позвонить в день теста, а не заранее....можете представить мое состояние? была бы под рукой бейсбольная бита, его бы мозги (или че там у него) разлетелись по всему салону. Но видя мое состояние, манагер начал суетиться вокруг меня, расказывать про Лагуну и всячески угождать, но закончил оригинально, сказал что их салон вообще ликвидируется и он работает последние дни, сует мне свою визитку и обещает подобрать мне машинку быстро и недорого..интересно где, на Люберецком рынке что ли..дебил. Поехал я домой, по дороге на МКАДе на бензоколонке встретился еще один дилер Рено,
заехал, предложили сразу прокатиться на лагуне, но тут вспомнили, что она на летней резине (меня нервно передернуло), записали на следующий день. Приехал...слава тебе Иисусе, стоит Лагуна, черная, 2 л.турбо, автомат, поехали...Ну а теперь собственно о Лагуне (извините за долгое вступление):
- салон:
очень современный, качественный, комфортабельный, но не без французких изворотов, например, круиз-контроль включается тумблером, который расположен рядом с ручником, а регулируется клавишей на руле, на мой вопрос а как при движении отключить круиз, манагер промычал. Правая коленка в панель не упирается. материалы качественные, мягкие, приборы четкие, понятные, приятная лунная подсветка, климат-контроль, вроде нормально работает,шумит немного, но это если вентилятор прибавить, есть режим авто, софт,фаст, в ручную, все очень удобно, есть мгновенный и сильный обдув лоб.стекла. сзади места немного, я (рост 182) уперся головой в потолок, но коленки до перед.кресла не достали, сиденья удобные и красивые (кожа с тканью). багажник хэтч, 450 литров, вполне достаточно, сиденья полностью складываются, суйте холодильник. Двери закрываются четко и с приятным породистым звуком, в салоне тихо;
- музыка: 140 Вт, 8 колонок, вроде неплохо, подрулевой джойстик очень удобная штука, лучше чем большим пальцем кнопки на руле тыкать, здесь можно несколькими пальцами и громкость регулировать и станции колесиком перебирать. Можно за деньги заказать музыку "Кабассе" 240 Вт, 9 динамиков...но надо ли?
- движение: управление отличное, как по рельсам, лучше моего Лансера, двигатель мощный, коробка 6-ти ступ.авт. немного тормозит при начале движения, педаль газа надо продавливать до середины хода, тогда срывается с места, но в потоке неудобно нырять в дырки, давишь на газ и пару сек. никакой рекции, а потом резкий рывок, так можно и впечататься в чью-нибудь корму, педаль в пол - скорость набирает быстро, дух не захватывает, но на трассе в обгоне вполне надежно. Повеска - жесткая, очень, я бы сказал зубодробительная, у лансера мягче, впрочем, не обратил какая резина, возможно низкопрофильная. Зато не укачивает)) На дороге стоит очень уверенно, как литая.
- ESP в базе.
- дизайн: странное ощущение...в реале машина гораздо лучше чем на фото, в черном цвете, вообще, очень достойно...чем дольше на нее смотришь, тем больше она тебе нравится (как хорошая музыка или песня, пока несколько раз не прослушаешь, не врубишься), начинаешь замечать точнось пропорций, выверенность линий, логичность всей формы, вообщем, чувствуется дизайнерская мысля и . Не спешите называть ее уродливой, приглядитесь внимательней, французы есть французы, пикантны во всем.
Выводы:
Плюсы: современный хорошо укомплектованный авто за не самые большие деньги, отличный качественный комфортабельный салон, дизайн мне уже почти нравится, не угоняемая, мощный 2. л турбо движок, современная 6-ти ст.авт. коробка с ручным режимом, адатация для РФ, клиренс 17 см, оцинковка + стальная защита брюха.
Минусы: жесткая подвеска (не комфортабельная), заторможенность коробки при старте. При новых ценах 2009 года будет неконкурентноспособна с Камри и Пассатом (РФ сборки), надежность Рено все также стоит под вопросом, хотя, вроде говорят лучше чем у Пежо с Ситроеном)).
P.S. Честно говоря, купил бы Камри или Пассат, но угонят на следующий день же, гаража нет, ракушки нет, стоянки охраняемой нет...((
Всем удачи, пишите если че))