Прекрасный автомобиль "безпонтов" как для повседневной езды, так и для длительных поездок:
осенью 2011 года попал в первый снегопад с гололедом вечером на трассе М6 при поездке в Тамбов в командировку -- в машине 4 взрослых+груз, стояла зимняя Хакапеллита 7...
Так вот те 500 с лишним километров в пургу и гололед я проехал без остановок и устал куда меньше, чем при такой же поездке в хорошую погоду на своей старой Хонде CR-V.
Посадке водителя отличная: просторно, там где нужно -- поддержка, электрорегулировки. Ездил (в т.ч. на дальние расстояния) на Вольво ХС90 -- так вот там мне показалось даже менее удобно сидеть, хотя авто класса выше. Отсальных плюсов масса: и климат-контроль с хорошей вентлицией для пассажиров, и панорамная крыша, и масса ниш и гигантский бардачок с вентиляцией, и ровный пол в багажнике с возможностью организации минимум двух спальных мест для людей ростом до 180 см при полностью закрытом багажнике, и двойная крышка багажника с полочкой... Передние креса очень комфортные, задние -- на 4-ку, но тоже хороши, особенно для двух пассажиров: есть широкий подлокотник, столики, освещение, регулировка наклона спинки. Единственная претензия от задних пассажиров -- заметно укачивает и потрясывает, если не подгружен багажник или пассажиры не слодиной массы:)

Двигатель 170 л.с. бензин -- более чем достаточен для комфортной езды по городу и трассе, хотя на обгонах конечно хотелось бы большей резвости как от движка, так и от вариатора, регирующего на кик-даун с заметной задержкой. Турбина к этому движку 2.5 была бы идеальным подспорьем! Курсовая и поперечная устойчивость -- на высшем классе!
С бензиновым двигателем 2.5 расход в городском цикле не меньше 13 л на сотню, на шоссе лучше 9,5 л не получал. По внедорожным качествам все тоже отлично: большой дорожный просвет 220 мм + короткие свесы -- и я пролезал не задевая по жутким монструозным колдобинам по берегу речки :) По грязи пока не лазил, но на льду и каше с хорошей резиной Хака7 машина держит дорогу отлично: ESP+ABS+ подключаемы в авто-режиме полный привод дают выкрутиться в неприятных ситуациях.
Хорош круиз-контроль и управление аудиосистемой -- куда лучше чем на ХС90! Звук от BOSE -- отличный! Сабвуфер в багажнике в запаске качает, колонки не запираются, все акценты слышны + есть настройка распределения звкуа по салону и эквалайзер.
Салон заказал со светлой кожей, т.к. везде в России торгуют черной траурной расцветкой, которая откровенно надоела и ужасно непрактична. Выделка кожей сидений и поверхностей на хорошем уровне, хотя кожа летом конечно жарковата -- немного потеет спина при длительной езде (хотя сомневаюсь, чтобы она не потела и на ткани)...
Хорошо греет и печка, и холодит кондиционер, хотя режимом Авто не пользуюсь. Самая удобная фишка -- это конечно "свободные руки", когда магнитный ключ в кармане... удобно невероятно! Но есть и проблемы...
Прекрасная вещь -- фотохромное зеркало заднего вида, в него реально лучше видно и фары не слепят. Также радует электроусилитель руля --- руль крутится мизинцем на месте стоя, хотя на скорости на трассе хотелось бы руль чуть по-жестче и по-отзывчивей. Ксеноновые фары с дополнительными лампочками бокового освещения, включаемы при повороте -- светят шикарно, дают существенный запас времени за счет дистанции обзора.