Куплена в 2009 г. Комплектация Динамик-комфорт - без кожи, ксенона и модной музыки. Предыдущие машины - передний привод, механика (последняя Опель-Вектра). Вариатор очень понравился, катался на машинах с автоматом для сравнения, безступечатая коробка мне больше подходит. Управляется отлично, немного сильнее кренится в крутых поворотах, при этом связь с дорогой не теряется. Электроусилитель от гидро отличается, мелкие неровности передаются на руль сильнее, но дорогу чувствуешь лучше, правда 0 не четкий. На маленькой скорости руль очень легкий, с ростом скорости тяжелеет, происходит это незаметно и комфортно. С самой покупки на мелких кочках при небольшой скорости слышно постукивание в руле, был в сервисе, проверили - все в порядке, думаю - особенность ЭУРа. Джойстик под рулем лучше, чем кнопки на руле, пользоваться можно вне зависимости от поворота рулевого колеса. Полный привод - сказка, даже на сухом асфальте чувствуешь, что стартуешь на всех четырех, а уж зимой... Спасибо инженерам Nissan. Возможность блокировки, уж не знаю какая она там электронная или механическая, ощутимо добавляет проходимость в глубоком снегу и грязи по сравнению с режимом "авто", машина идет более уверенно и прямо. В городских поворотах на скользкой дороге люблю заложив руль покруче добавить газу, при этом машина по заднеприводному заносит зад, но если переборщить, активно включается ESP и не всегда получается активно стартануть, после того как машина встала прямо. За это и выбрал машину, очень нравился полный привод Икс-трейла, но не нравился внешний вид.
Неисправности: на 10 тыс. появилось постукивание в задней подвеске справа, чуть позже слева, на управляемость не влияло. На ТО 15 тыс. определили - задние амортизаторы. Привезли быстро, поменяли, стук пропал. Конечно гарантия,но неприятно. В морозы (-30,-40)стала глючить электроника, зависла приборная панель, только стрелки спидометра и тахометра работали, после выемки всех предохранителей по очереди (были целы) панель ожила. Перестала работать на открытие в режиме "свобоные руки" водительская дверь, брался за ручку пассажирской, морозы спали, ничего не изменилось, но как-то съездил на мойку, там машина совсем оттаяла и все заработало. Ночью в гараже, так что проблем с запуском не было. Но днем, после долгой стоянки на морозе, движение начиналось с сильными писками, визгами и скрипами.