Добрый день!
Год назад взял Kangoo пассажирскую версию в максимальной комплектации (ABS, Кондиционер, CD с управлением на руле, 2 ПБ, 2 сдвижные двери, эл. зеркала ) . За год пробег составил 10 т.км Из проблем на данный момент можно сказать что ничего что заставило бы записаться на сервис на ремонт но некоторые нюансы эксплуатации были. Зимой в большие холода например раза три примерзала 5-ая дверь (подъемная), если поездить часок с печкой то отходила, но на стоянке открыть не вышло - хорошо что в багажник удобный доступ с заднего ряда - откидываешь треть сиденья со стороны водителя - и самое нужное под рукой. Летом опять же эта же дверь начала поскрипывать на неровностях - пробовал сам лечить регулировкой опор двери и их смазыванием силиконом, не помогло, на сервисе сняли-промыли-смазали, сказали грязь /пыль набилась, взяли 300 р, пока проблема больше не проявлялась но может быть это связано с тем что как раз устранение было перед началом зимы и в холода это не так проявляется, посмотрим этим летом. Клиренс радует , очень удобная посадка, отличная обзорность, расход по трассе ок 7,5-8 , город зимой ок 10, бензин 92, падения динамики после перехода с 95-ого на 92 не заметил. Еще зимой после мойки подмерзло зеркало, попавшая за зеркало в корпус вода - замерзла и пока не оттаяла не давала зеркалу опускаться на полную.
Есть еще один вопрос, может кто сталкивался , с нагруженным багажником (150-200 кг) при проезде неровностей - особенно при поворотах слышен какой то скрип или даже скорее скрежет в районе задней оси, как будто колесом об подкрылки, но машина загруженна не настолько что бы так просесть, да и колесные арки имеют хороший запас, может быть проявляются особенности работы задней торсионной подвески?
Что приятно у нагруженного авто динамика почти не страдает. Машиной доволен, очень вместительный, когда не хватает длины салона - можно по правому борту сложить сиденья и наклонить спинку переднего пассажиркого сиденья - влезает груз 220 х 65, прочие предметы типа стиральной машины и т.п. встают в багажник в полный рост - даже без складывания заднего ряда, удобная высота погрузки/выгрузки, несмотря на внушительный дорожный просвет, удобная полка над лобовым стеклом, хороший свет фар. На мой взягляд идеален в качестве семейного универсала для пересеченной местности, очень хорошо передвигается в лесу, по заснеженным дорогам и неровностям - легкий и проходимый, достаточно маневренный и динамичный. Ближайшие аналоги дороже на 100-200 т.р. в схожей комплектации. Можно рассматривать как альтернативу универсалу(только удобнее и вместительнее, в универсалах теперь нехватает пространства ) , минивэну (удобные сиденья и трансформация салона, складные столики в спинках передних сидений и розетка 12V в багажнике) и паркетнику (похоже что дорожный просвет превосходит многих из этого класса, плоское дно полностью защищенное стальными листами способствует уверенной езде практически по любой колее, пока не застревал и не чиркал днищем/бампером), подвеска в меру жесткая, раскачки в т.ч. кренов при прохождении поворотов не ощущается.
Вобщем подводя итог, за такие деньги (начало 2009 г - 510 т.) удовольствий явно больше чем ожидаешь.
Сборка Франция, надежность - на высоте. Рекомендую