Fluence - мой первый автомобиль, до этого конечно ездил на машинах классом выше ( каейн, х5 ), но все это было не свое собственное, поэтому этот автомобиль был очень желанным. Цели покупать какой-то определенный автомобиль не было, искали комфортную "жоповозку" с левым рулем, в итоге случайно наткнулись на авторынке на подобный авто 1.6 на механике, он нас очень удивил и клиренсом, и внешним видом, за день поисков нашли подобный авто на автомате и с меньшим пробегом, в практически максимальной комплектации, после детального осмотра увидели разницу в зазорах капота ( как потом выяснилось, все дело в турецкой сборке).

Первые ощущения, конечно же были очень положительными ( первая собственная машина все же), но после не долгой езды ощутил нехватку мощности ( конечно же это связано, что первый раз за рулем машины у которой меньше 200 лс). Но когда настала  пора покупать зимнюю резину, ощутил конкретную проблему!!!! РЕЗИНА ТАКИХ РАЗМЕРОВ СТОИЛА 8 ТЫС ЗА ШТУКУ БЕЗ ШИПОВ!!!! На тот момент стояли 17 диски. Посчитав все за и против, купил новые диски и новую резину с шипами за ту же сумму в которую бы обошлась зимняя на 17 без дисков ( просто в нашем регионе ( ДВ) европейки и уж особенно рено не очень ценятся, только японки и следовательно и все расходные материалы в основном привозятся на них).

В первое время никаких зареканий к автомобилю не было, высокий, комфортный, мягкий, салон и музыка на удивления в хором и качественном исполнении. НО тут появилось большое НО!!! РАСХОД!!!   При моем стиле езды ( был достаточно бодрый), с постоянно включенным авто климатом расход не опускался ниже 17 литров, и я уже не знал что делать и не знал в чем может быть причина ( прошел ТО, поменял свечи, но ничего не помогало ((((  решение оказалось очень простым, хочешь меньше расход - НЕ ТОПИ, а точнее езди как пенсионер. Просто на просто двигатель не справляется с массой авто ( 1300 кг и при уже не очень плавной езде расход сразу подскакивал), на "помощь" двигателю так же приходит 4-ех!!!!!!!!! ступный автомат, который и вовсе не справляется с данным авто, если брать флюенс 1.6 то только на механике, а лучше 2-ух литровый вариатор. Приноравившись к езде ( выше 2тысяч обороты стараюсь не поднимать) и выключив авто климат ( только ручной режим ) расход стал 12 литров зимой ( но это далеко не мнимум, можно и меньше).

Только привыкнув к езде, возникла другая проблема..... Машина не завелась на утро.... ( -35 холода было) в итоге пришли отогрели, загорелся чек но диллер сказал, что все нормально и в итоге все само погасло. Чтобы не замерзла машина вновь, каждую ночь я просыпался и прогревал машину через автозапуск, пока в один чудесный день забыл поставить будильник и машина снова не завелась на утро.... Приехали прогрели, завели, поменял акумлятор и надеялся, что история больше не повториться, но через неделю при попытке завести, машина завелась и тут же заглохла ( 3 секунды работала на высоких оборотах) и больше не завелась ( стартер еле крутил)  потом снова вызывали автопрогревв.... Больше это не повторялось, т.к нашел инструкцию к сигнализации starline 93a (достаточно старая и по моим догадкам именно она не дает крутить стартер) и начал пользоваться запуском по температуре (2 литра за ночь, но это не 1500 руб за отогрев)))) Возможно эта проблема это частный случай, поскольку у других владельцев подобных проблем не возникало вовсе. Машина сама по себе очень холодная и достаточно быстро остывает, но все таки не будем забывать про маленький объем двиги.

Из недостатков отмечу еще:
1) Заднее стекло у которого нету дворников ( очень не хватает) в силу аэродинамики авто, там вечно собирается снег, который закрывает весь обзор, но будем считать, что это придирка.
2)Чересчур эластичная подвеска которая сыграла злую шутку надо мной ( попав яму машину раскачало верх вниз и ударилась бампером о бордюр, который в спокойной ситуации переехал бы без проблем, но не в это раз, оставил там часть свои защиты бампера)
3) Отсутствие деталей на ДВ, элементарно даже дворники не мог купить, пришлось заказать.

Возможно, читая отзыв, кому то покажется, что у этого авто сплошные недостатки, но за эти деньги на вторичном рынке ничего подобного купить нельзя. Машина полностью себя оправдывает, начиная от большого багажника, комфортным приятным салоном, красивым внешним видом, хорошей печкой и подогревом сидений, заканчивая очень хорошим головным освещением и нереально высокой и мягкой подвеской, которой по силам то, что не каждая японка выдержит, а системы безопасности ни разу еще не дали машине уйти в занос или же застрять где-нибудь. В общем машинкой очень доволен, но это не значит, что нельзя взять лучше=)))