Итак начнем. . .
Добрый вечер всем дромовцам, так же любителям авто и тем кто любит читать отзывы.
Сразу хочу сказать автомобиль не мой, авто тестовое от официального диллера Рено Атлант, что находится по адресу ул. Телевизорная 1 стр.9, компания Рено атлант устроила автопробег своих автомобилей в Ергаки, машин было 5: Сандеро, Латитуд, Колеос, Меган и собственно Флюенс о котором пойдет речь.
Рено Флюенс, автомобиль начал выпускаться с 2010 года, пришел на смену Меган 2, силовые агрегаты остались прежними, комплектуется двигателями 1,6 106 л.с. и 2.0 138 л.с., с двигателем 1,6 доступны варианты как с механической так и с автоматической коробкой передач тип-троник, 2,0 двигатель идет в паре только с вариаторной коробкой, доверенный экземпляр достался мне в максимальной комплектации Dynamique, грубо говоря машина вся на фарше: 6 подушек безопасности, кожанный руль и рукоятка КПП, кожаные вставки в сиденья, 16 дюймовые литые диски, климат контроль, круиз контроль, бортовой компьютер, задний парктроник, адаптивный электроусилитель руля, чип карта, ABS, к сожаление не было ESP, она идет как опция, но ее там не оказалось, в принципе ничего страшного, по небольшому галолоде и здравому смыслу она не нужно, автомобиль прекрасно ведет себя на дороге.
Теперь об ощущениях:
Экстерьер автомобиля, внешне автомобиль очень солиден и на мой взгляд брутален, автомобиль класса С максимально приближен к классу D, это значит что автомобиль приближен к представительскому классу как камри или фольцваген пассат, за счет своих габаритов и самым просторным салоном в своем классе, очень удивил своими объемами багажник 530 литров в объеме, не каждый минивэн или универсал может таким порадовать.
Интерьер тоже порадовал, везде мягкий пластик, это +, очень удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, передние сиденья регулируются вручную, чтобы опустить сиденье нужно покрутить колесико, честно не очень удобно, хоть и крутиться очень легко, водительское сиденье имеет поясничную регулировку, что мне показалось очень удобным и на протяжении 665 км за рулем и всего двумя не большими установка я совсем не устал сидеть и моя спина не заболела и не затекла, это однозначно огромный +, руль регулируется в 2-х плоскостях, что очень удобно, электроусилитель работает очень замечательно на месте можно крутить одним пальцем без проблем на скорости становится тяжелым и острым, так же порадовала обратная связь у руля. климат греет машину очень хорошо. климат двухзонный с выводами для задних пассажиров, очень тепло и комфортно задним пассажирам. Задняя спинка сиденья может расскладывается в ровный пол в соотнешении 1/3, 2/3. так же в задней спинке сиденья есть подлокотник с подстаканниками, это тоже +.
Так же в машине достаточно не плохая шумоизоляция на скорости в 140 можно спокойно разговаривать, в машине стояла стандартная магнитола и был очень удобный подрулевой джостик. которым очень удобно упралять всей системой, что опять же сказывается на безопастности, не нужно никуда оглядыватся и что где-то искать, чтобы переключить трек. побаловался круиз контролем, прикольная такая штука поставил скорость и расслабляйся, пусть ноги отдыхают, хотя и опасная вещь наверное при долгом использовании разум притупляется вместе с вниманием, можешь забыть что нужно сделать в экстренной ситуации, лично я люблю всегда чувствовать полноценно автомобиль.
Подвеска у автомобиля сделана для наших "замечательных дорог", для России автомобили идут с усиленной подвеской спереди макферсон, сзади балка, что на деле практически неубиваемое сочетание, подвеска очень упругая, очень хорошо проглатывает все неровности на дороге, держит дорогу машина на твердые 4,5 балла из 5, хотя может и на все 5, покрайней мере в повороты можно входить и на неплохой скорости от 90 до 120 км/ч, хотя смотря еще и какие повороты, если не сильно крутые, то да. Машину очень сложно сорвать с дороги и при скорости 140 км/ч едет, как по рельсам. На дороге в Ергаки до Хакасии, дорого желает лучшего, те кто ездил знает, даже на таком участке дороги не страшно ехать со скоростью 130-150 км/ч. Ну и конечно же, автомобиль в прямом смысле слова убаюкивает на хорошей дороге, автомобиль едет очень плавно и даже вальяжно, как и подобает представительскому классу авто.
Так же понравилась динамика автомобиля, очень хорошо разгоняется, порадовал рассход топлива при 130 км/ч бортовой компьютер показывал 11,3 литра на сотню при условии что машина была забита хламом под завязку, был устонвлен багажник на крышу и прикрепленно 4 сноуборда сверху, так же в комплекте еще было 2 пассажира=) в подъемах на обгоне чувствуется запас мощности и проблем с обгоном не было, машина очень хорошо ускорялась и набирала скорость. что несомненно +!
Наверное пора уже закругляться, всем спасибо, кто прочитал, хочу сказать, что пишу второй раз,первый раз писал про свой автомобиль у меня лично рено логан, тоже оч хороший автомобиль, теперь хочу хочу подразбогатеть и в течении следующего года приобрести себе такой автомобиль, очень мне он понравился во всем!!!
P.S. это никакая ни реклама, а действительно ощущения от данного автомобиля и эмоции! И Марк 2 рядом на стоял!
