Авто появился в сентябре 2010 года, весьма неожиданно, дали скидку от которой нельзя отказаться))..Вообщем поменял свой Логан на Fluence.  Сравнивать данные автомобили я считаю некорректно, просто скажу, да, приятнее, комфортнее, солидней. Но честно говоря в плане авто я не привеледлив и у Логана тоже есть свои плюсы относительно Флю. Итак, на тест драйве меня пригласили прокатиться на 1.6 с автоматом и во время поездки всячески пытались впарить покупку именно автомата. Понятное дело, товарищам это выгодней, ну а мне главное - надежнось и приспособленность к нашим реалиям, поэтому для себя решил брать на МКПП. Во-первых: МКПП надежнее, а палку подергать лишний раз меня не напрягает. Во-вторых: автомат подтупливает в сравнении с АКПП, тем более двигатель тогда был только 1.6. Ну и самое главное - эксплуатация. Я любитель выбраться в такие места на природу, где вполне можно застрять, а бывает что приходится еще тащить кого-нибудь на галстуке, так что в данном случае предпочтительней опять МКПП. Взяв на размышление какое то время, нужно было еще свой Логан продать, я приехал в салон через неделю. Уже сели оформлять заказ как менеджер обнаружил у себя новое распоряжение которое гласило что можно заказывать версию с двумя литрами и вариатором. Пришел бы я на час раньше - колесил бы на 1.6 МКПП. Но волею судеб, раз уж предлагают 140 против 110 я решил - надо брать, хотелось мощщи побольше)...Ждал авто полтора месяца и в начале сентября оно приехало и как раз через три дня в отпуск. Согласно отпуску надо было ехать в Тампере (Финляндия) что бы оттуда по дешевке перелететь уже куда надо))..В Финляндии можно сказать прошел обкатку и это хорошо - не было соблазна поддать газку - не хотелось лишиться возможности в посещении стран шенгена))....Как только проехал км 200 начала потихоньку ныть спина. В Тампере приехал весь раскоряченный. По настройкам сидения водителя - сколько не крутил, так и нешел положения при котором бы мог сказать "отлично, как удобно!"...На обратном пути уже пару раз решил поднажать тапку, так сказать опробовать разгон. Не гнал, так как была ночь и дождь, но стоило захотеть обогнать например фуру - раз и фура позади - это меня впечатлило после Логана, притом что двигатель не крутил больше 4000. Вообщем разгон мне нравиться и его более чем достаточно на трассе, тем более я не гоняю.

По пересеченной местности:  
В октябре довелось испытать авто в экстремальных условиях, а именно в приключенческом ралли по Карельскому перешейку. Скажу сразу - авто жалею в разумных пределах, отношусь теперь уже как к куску железа (это раньше "ой царапина! пострадало лакокрасочное покрытие! теперь перекрасят и оно уже не родное будет!"), и если ставлю царапину от какой нибудь ветки или камень на грунтовке отлетает в дверь например, то нисколько не убиваюсь по этому поводу. Вообщем на ралли были разные дороги, по одной проселочной пришлось пилить вокруг озера по холмам и жиже с мокрым снегом, на летней в то время еще резине. Ехал в компании с Паджеро и девяткой, Королла и 323 Мазда туда не сунулись. Незнаю, то ли это ЕСП (она горела почти постоянно), но Fluence прогреб до заветной цели. Вообщем меня пока не разочаровал по внедорожным качествам для седана. Пару раз конечно цепанул днищем, но это вопрос к клиренсу. Собственно для таких дел я МКПП хотел. На скорости по разбитой дороге только адская яма пробъет подвеску - убедился на этих же соревнованиях. После соревнований ничего не отвалилось, не заскрипело, всо ОК))...только сверчек маленький на торпеде появляется на проселочной дороге, да и то в последнее время пропал. Но это говорят у многих флю после 1000-2000 пробега. Проходимось  в сугробах пока не испытывал.

По шоссе: Его настоящая стихия. Идет плавно уверенно, хорошо держит дорогу. Часто езжу в Новгородскую облась по  и дорога мне доставляет удовольствие..к посадке привык наверное. Вообщем хочется иногда чуть поддать газку на спокойных участках что и делаю иногда, без напряга идет и 150 и 170, дорогу держит разговаривать можно) - больше не пробовал и не буду...ну может потом как-нибудь на немецких автобанах))...

По городу: не особо нужен такой авто в городе ИМХО, да и стараюсь особо не ездить без надобности: пробки, парковаться не очень просто, длинноват немного, хотя обзорность неплохая. Да и мощности такой не надо движку - только бенз жрет, тем более я больше 80 кмч  не езжу и какой то прыти мне не надо - держусь в пределе предупреждения или штрафа в 100 руб). Да конечно красив, больше уважают чем Логан но мне на это по барабану)

Ну и общие впечатления: Всем нравится и внешне и внутренне, ну может не всем, но кто был дожен что то сказать по поводу авто, говорили о нем в восторженных тонах. Мне нравиться, что теперь можно откидывать спинку седений и лыжи класть не в салон а в багажник (в логане лучше было кинуть в салон чем раскорячиваться и снимать спинку, которую к тому же хрен куда денешь) + перевез тут недавно шкаф для обуви в багажнике - хоть и торчал с наружи, но приличная часть в салон влезла. Да, может это у многих авто так но у меня это впервые и мне это нравиться))...Если упаковывать багажник рассудительно, то влезает уйма барахла - только разгружай потей потом))...петли не напрягают. Что еще пользую...климат...да он меня очень порадовал, правда несвоевременно...летом пришлось париться при +35 без кондишина на Логане, а осенью то особо он и не нужен. Ну ладно, следующим летом пригодиться. Ну и музыка считаю неплоха, удобно пользоваться пультом под рулем, да и качество неплохое звучания (все относительно конечно), сам музыкант в том числе, так что приятно послушать музыку приятно))) ...Из отрицательного могу сказать - много кого некисло укачивает - маме сразу плохо становиться, если едем куда то вместе, сразу таблетку ест - все равно тошнит - оди раз даже на электричке с дачи обратно ехала)...подругу одну укачивает, правда редко, у которой вистибулярный аппарат развит очень неплохо. Собаку - как что сразу тошнит, и блюет...ну не обивку конечно)))...на тряпку свою...правда щенок еще и порода маленькая - может пройдет когда подрастет. Девушку мою хоть не тошнит, но иногда спать ей хотеться начинает, тоже можно сказать действие укачивания, но с другим уклоном)...в Логане такого не было)...Ну и сборка откровенно хреновая. Когда приемку делали зарор от бампера до крышки багажника шел можно сказать диагонально, я что за херня, отогнали что то подправили но все равно зазор есть. Я говорю нафиг мне такая, менеджер, ну они почти все такие))...прошлись, посмотрели на стоянке - действительно, зазоры косые то там то там. В основном это крышка багажника/задний бампер - щель увеличивается направо и крышка капота/лицевой элемент - где фары, он из пластика - тоже у все неровно.
  Ка кто так. Вообщем авто доволен, не фетиширую на него использую по надобностям и потребностям иногда отдыхаю за рулем, чего и вам желаю