У меня Флюенс уже полтора года. Про это название я даже и не слышал до того как начал выбирать себе новое авто. Поглядев в интернете что это такое, и посчитав свои финансы, я решил съездить посмотреть на машину живьем. В салоне стояли Флюенс, Меган, Сценик и Колеос. Начал смотреть с Флюенса. Внешний вид понравился, внутри тоже хорошо все. Пошли смотреть дальше. Посидел в Сценик, посмотрели, тоже все хорошо, но особой разницы не заметил с Флюенсом. Посадка высокая, разве что, особенно у задних пассажиров, у них просматривается дорога впереди поверх передних кресел. Но ценник у Сценика оказался 780 т.р. против 653. Тест-драйв мне не дали, стаж водительский у меня был тогда меньше года. Оставил задаток, оформил кредит и через неделю уже ездил на Флюенсе с ручным переключением передач. Первое время не мог привыкнуть к большим габаритам новой машины, особенно по ширине. В итоге царапина, заделал через полгода по Каско.Еще не мог привыкнуть к тому, что удельная мощность двигателя в пересчете на вес тоже не очень высокая. На первой передаче надо подгазовывать при трогании гораздо сильнее. После обкатки и привычки к электронной педали газа мощности двигателя вполне хватает для резвой езды, фуры обгоняются как на пятой, так и на четвертой передаче без напряга, только профиль дороги все же надо учитывать, в горку на пятой не обгонишь. Управляемость на дороге хорошая, колейность не страшна, электроусилитель руля имеет хорошую настройку, тяжелеет на скорости и легкий в маневрировании на малой скорости. Радиус поворота тоже радует.Я правда не разгонял ее до максимальной скорости, но по ощущениям, машина тяжеловато разгоняется на скорости более 150 км/ч. Зато совершенно не критичен к качеству заливаемого бензина, разницы между ездой на 92 или на 98 не ощущается.По грунтовке. Скорость держал 50-60 км/час. Машина не раскачивалась, вибраций от гребенки от грейдера тоже сильных не было. Подвеска такая же отличная, неубиваемая. Хорошие дисковые тормоза.Вместительный и комфортный салон. Очень хорошая отделка салона. Мягкий пластик как на премиум авто. Говорят, правда, что такой пластик только в двух последних комплектациях используется. В моей комплектации хорошая аудиосистема Аркамис с блютузом.В морозы машина заводится хорошо, в -28 с полтора оборота. Более сильных морозов не было. Салон прогревается за 20 минут на холостом ходу. Если ехать, то за 5 минут. Зимой лобовое стекло леденеет после стоянки в снежную погоду и долго отогревается нижняя часть, не хватает подогрева зоны парковки дворников. Летом климат-контроль работает хорошо.Не хватает круиз-контроля, конечно, на такой комфортабельной машине. Все остальные функции современного авто на ней есть, даже шторки на задних дверях и окне. Датчик парковки бы еще не помешал бы, приходится парковаться только на более менее свободных местах, 1,5 метра нужно запаса иметь хотя бы. Конечно же радует большой внутренний объем салона и багажника. Это особенно пригодилось, когда поехал на рыбалку. Загрузил салон до потолка и багажник разным барахлом, плюс еще сзади пассажир был. К воде нормально доехали по лесной колее. Дном не цеплялись за корни и камни разные. Дуги багажника не очень удобны.За все время только задний логотип поменял, хром вспучился через полгода. Больше ни одной поломки. На днях только лампы сменил ближнего света. Пробег приближается к 40 000 км. Ни скрипит ничего, не ржавеет и т.д.