Машина в комплектации "Лимитед эдишн". На вид привлекательная. Цвет белый с чёрными 16-ми дисками и зеркалами. Внешний вид авто немного раздут и такое ощущение, что подходишь к одной машине, а как сядешь внутрь, то другая, тесновато. С ростом 178 см при отодвинутом до конца сидении за водителем сядет удобно только человек с ростом 160см. Радует регулировка руля в 2-х положениях. Садиться и выходить из авто не очень удобно, особенно задним пассажирам. Регулировка сидения по высоте имеется только у водителя, но нет высоты у машины и подняв выше упрёшся в потолок при любом наклоне вперёд либо в бок.
2-х литровый двигатель в паре с вариатором наверно не самое лучшее решение т.к. вариатор на мой взгляд крадёт крутящий момент и тяговитость. Сам вариатор впринципе не любит резких рывков и нагрузок, но без них не обходится. При пробеге в 12800 вариатор уже испытал все стили езды и по грязи буксовал, и на обгонах с резким ускорением. В принципе нормально но прыти нет. Движок на слух не очень приятен и его постоянно приходится слушать при данном уровне шумоизоляции авто.
Про качество авто говорить сложно, Рено марка надёжная, но в ходе эксплуатации есть несколько вещей которые раздражают.
1) Валкость при езде
2) Климат-контроль не понятный и дует везде, только не туда куда надо, т.е. необходимые себе положения не настроишь.
3) Родные безкаркасные дворники полное г..но, они плохо трут, сильно скрипят. Вечное соплеобразование на лобовом стекле после их работы.
4) Дерьмовая штатная магнитола, полный отстой. Радио ловит плохо, диск заедает после 10-30 мин. работы и включается после того как авто постоит несколько минут выкл.
5) Клиренс у авто соответствует заявленному лишь в запаркованном состоянии. При полной загрузке он не более 12 см.
6) Непонятная жёсткая, валкая, короткоходная, передающая все неровности подвеска (перед)
7) Нельзя в дождь и при мытье лобового стекла на ходу открывать стёкла, вода затекает в салон как по желобам. При мытье лобовухи на ходу весь слив аккумулируется на боковых стёклах ввиде соплей (надо обязательно ставить дефлекторы)
8) Расход АИ-95 по городу от 13.1 до 13.7 литра, по трассе 11.5-12.5 л (Всё что пишут другие и официалы - пиз...шь)
Что радует:
1) Кнопка запуска-остановки двигателя.
2) Зеркала
3) Свет фар
4) Не интересует угонщиков
5) Скоро ТО 15000 км, будем исправлять недостатки.
Последние новости
Последние обзоры
Renault Fluence c 2010 Седан
Отзыв о Fluence I
06.12.2013
Отзывы об автомобилях Renault Fluence I
Отзывы владельцев Renault Fluence I помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Используя комментарии, Вы можете добавить немного информации от себя в отзывы о Renault Fluence I.
В нашей базе более 50 000 отзывов, и вы тоже можете поделиться своим личным опытом, воспользовавшись кнопкой "Добавить отзыв"













