Нашёл наконец то время написать свой второй отзыв на авто ру о своей новой машине ( новой для меня ) рено флюенс 2010. Покупал в августе 2013 с подтверждённым пробегом 58000км. Машина без излишеств, но минимальный набор имеется: кондиционер, подогревы, борт комп, птф, музыка, все элек. стёкла Сейчас уже 76000км. Главный плюс этой машины это цена, так как больше машину за эти деньги не купить ( китайцы не в счёт ). Я вообще рассматривал что то типа поло или солярис, ну и фокус конечно в рамках до 400т.р. Случайно нарвался на флюенс, ну и купил за 415т.р. Немного отступлю и расскажу что предыдущей машиной была Рено Симбол 2006 года, который я эксплуатировал почти 4 года (флюенс кстати с того же турецкого завода ) и проблем не знал. Ещё небольшое отступление, флюенс не совсем европеец, это при рождении самсунг см3. Но я не против корейцев, благо опыт их эксплуатации был и плюс оригинальные запчасти не дороги. Теперь по существу, машина очень посредственна, всё в ней на среднем уровне без каких то либо экстремумов. Это и плюс и минус одновременно. Всё очень средненько, без эмоций. Посадка, разгон, повседневная эксплуатация. Если углубиться то, для меня при росте почти 190 недостаточна длина нижней подушки сиденья ( из-за этого продал 5 лет назад почти новый сузуки sx4, но в нём совсем была беда, под конец дня ноги просто отваливались ) Двигатель 1.6 при 106 л.с. для такой машины явный компромисс, но ездить можно. Провалы в эргономике конечно можно переварить, но я за полгода так и не привык что за самой правой крутилкой не видно направлений потока воздуха, плюс невозможно направить весь поток обдува на лобовое стекло без включения кондиционера. В принципе за свои деньги машина не плохая, но при возможности откатить всё на пол года назад, подкопил бы до 500тр и поискал бы немца того же года и с таким же пробегом ( астра, гольф, шкода октавиа ( тот же немец )). Подытоживая, если нужен большой свежий седан за 400тр, то альтернативы пока не вижу.