Добрый день. Решил написать отзыв об Renault Espace IV, 2005 год, 2.2 дизель, механика.  сам из Литвы, не русский, извините за ошибки, пользовался Google Translate.
Машину купил в Литве, в родном городе,в  2016 году, весной,  у небольшой фирмы, которая занимается покупкой автомобилей во Франции. Цена покупки - 1250 евро, авто технически в хорошом состоянии, двигатель и турбина без проблем. Кузов - много дефектов, повреждены обе двери левой стороной (надо грунтовать, перекрасить), тоже было много царапин на капоте, бампере, крыле.
Автомобиль купил с целью ремонта кузова и перепродажи. Надо отметить, что большинство таких авто скупаются литовцами во Франции с дефектами двигателя или турбины за безценок (за 300-500 евро), потом ани ремонтируются в Литве и перепрадаються. Меньше автомобилей с дефектами кузова. Поэтому двигатель Renault 2.2 DCI литра 130 kw, трудно найдти в авторазборках Литвы и цена довольно большая (примерно 450-550 евро за голый двигатель).  
Одометр показывал 205000 км., всё по салону и по техническому состоянию говорило, что пробег реальный (я немного в этом разбираюсь).
Самое слабое место этово авто - это турбина, которая ломается, когда начинает плохо работать масленый насос (падает давление из за исноса). Ну, и двигатель, тоже чюствителен, так все говорят. Но, с другой стороны, отшень много зависит от вoдителя, как часто он меняет масло и каково качества масло пoкупает. Мой знакомый купил во Франции микроавтобус Ренаульт Трафик после аварии, с таким же двигателем 2.2, с пробегом 40000 км., и потом он ездил во Францию на этом авто до 500000 километров, с прицепом для транспортировки адново автомобиля. И не было никаких проблем.
Как упоминал, автомобиль купил штобы отремонтировать и перепродать, но потом передумал што ненадо делать ремонта кузова (купят и так), и поставил авто на продажу. Многие интересовались, цена была одна из самых низких по всей Литве, но время шло, но никто непoкупал.  
Подождав пару месяцов решил машину разобрать на детали (я покупаю машины в Англии для разборки на детали и сам разбираю), так как ремонтировать настроения небыло уже. Плюс, знал, что мотор дефицитный. Разобрал, большинство деталей уже продал.
Когда разобрал, увидел, что подвеска(амортизаторы и т.д.) была в отчень хорошем состоянии, амортизаторы выглядели почти новыми. Это подвердило, что неошибся при покупки думая, что машина была хорошево состояния.
что запомнилось при разборке - так это oгромное количество ненужных  пластиков, которые надо было вывезти на утилизацию. Было довольно трудно найдти место, где их принимают, так как в обычной свалке их непринимают.
При покупке этово авто, надо проверять работает ли 6 передачя у механической коробки. Так и в форумах пишут. Но, с другой стороны, у меня пока еще небыло ни адново звонка кто бы хотел купить коробку, хотя после разборки автомобиля прошло уже почти год.
Потом осенью купил такой же Espace но только правый руль, из Англии и с мoтором 3.0 литра, дизель (с дефектом мoтора, за 480 евро, машину покупал в Литве). Тоже разобрал на детали.
Немного про детали: мотор 2.2 dyzel продал за 450 евро, турбину за 130 евро, задние сиденья (6 и 7) - агромный дефицит, oни всем нужны, продал за 150, иногда казалось что люди заплатят столько, сколько запросишь.  Знаю человека из Литвы, который в Англии на  аукционе пакупал какой то дефектный Renault Espace только потому что ему были нужны задние сиденья. Сиденья oставил себе, а машину продал на разборку в Литве.
Если будут коментарии, вопросы - с удовольстием отвечу если только буду знать. Спасибо за внимание и просмотр, хорошево дня.
Post Scriptum: если найдётся волонтер/волонтерка чтобы исправить грамматику и стилистику этово отзыва, чтобы было более приятно читать,  был бы искреннее  благодарен.