Приветствую дромовцев.
Купил дастера в октябре 2014 у оф. дилера. Цена 628 т.р. Это базовый 4вд+зимние колеса в подарок+ДХО+ветровики и всякие мелочи (нашлепки, плашки, усилители). В конце мая 2015 доставил ЦЗ+сига+передние электроподъемники. ЦЗ+сигу решил поставить после того, как выпущенный по амнистии к 70-летию победы медвежатник аккуратно вскрыл авто во дворе моего дома и вынес регик, вонючки из бардачка, флешки, очки... Спасибо, что аккум оставил и в салоне не нагадил :-)
Обладал до этого маздой 626 и ланосом (отзыв тут - Отзыв о Chevrolet Lanos), поэтому иногда буду их использовать в сравнении.
Расход
Многих интересует расход топлива. Так вот, лето: город - 10-12, трасса 7,5 при 90 км/ч, 8,0-8,5 при 110 км/ч, честная 10-ка при 120-130 км/ч. Речь идет про 92-й бензин. Зима: город - 13-15.
На сегодняшний день отмахал 71 000 км. Недавно сделал ТО-5 (делаю их чуть раньше, не выжидая 15000 км).
ТО-1 и ТО-2 делал у оф.дилера. Из того, что не понравилось: долго и дорого. Не менее 1,5 часа и просили всегда не меньше 11 тыр. Как правило, отметая ненужные услуги сбавлял до 8 тыр, но все равно дорого.
Начиная с ТО-3 ушел в другой сервис.
По ходовке.
Присоединюсь к хвалебным одам о комфорте при движении по пересеченке. Да, действительно, там где мазда билась брюхом, ланос кидало так, что головой протыкал потолок, дастер плавно "глотает" зыбины и ухабы. Это я про поездки по одним и тем же рыбацким, грибным местам и в целом, про дороги Омской области.
НО! На 40 тыс. км. поменял передние опорные подшипники, а на 55 тыс. км. задние амморты. На самом деле, первые глухим стуком себя проявляли при соскоке с лежачего полицейского. Амморты просто были мокрыми, в движении никаких виляний, "козлений" не ощущалось. Просто часто кроме себя вожу любимую жену и любимых детей, а безопасность вещь такая - никогда не простишь себе, осознав, что сэкономил на здоровье дорогих людей...
Аммортизаторы поставил Bilstein артикул 22-224583. Вычитал, что они лучше оригинальных, как по долгожительности, так и по подходящей жесткости.
Таким образом, ходовка настроена хорошо, но она не неубиваема. К тому же, кто знает, какими были дороги в Омске и области весной 2016 года поймет, что там и шасси танка можно было ушатать за неделю :-)
Проходимость.
Считаю, что проходимость автомобиля в прямой зависимости от уровня подготовки водителя и от его мотивации. Вот хочу я доехать до места, где рыба клюет на голый крючок, я туда проезжаю, хотя нивы и уазы стоят в километре от водоема. Наловив толпу рыбин, я не очень мотивирован ехать домой, ибо там ее чистить, мыть машину... и, конечно, врюхаюсь на глазах у довольной публики :-)
А если без шуток, не является дастер проходимцем, как его позиционируют в рекламе. Нет блокировки дифференциала - значит не внедорожник.
Содержание
Обладая приличным количеством терпения, я трепетно записывал расходы на авто в экселевский файлик.
Результат сравнения таков:
Мазда 626 - 1 км движения на ней стоили 1 руб 41 копейку вложений.
Ланос - 1 км = 71 копейка.
Дастер - 1 км = 62 копейки. (Даже при условии дорогих первых двух ТО, замену ГРМ, хотя можно было и не менять, он был как новенький).
Метода такая: записываю все затраты на з/части и услуги, суммирую и делю на пройденные километры.
Данные приведены без инфляции. Мазда продана в марте 2013 г, ланос - декабрь 2014.
И еще немного.
Летом 2016 всей семьей сгоняли по маршруту Омск - Приморско-Ахтарск. Расстояние 3420 км от дома до моря.
Ни разу дастер меня не подвел, ни на уральских подъемах и спусках, ни в пробках на М-4 в жару, где много разных машин кипело на обочинах, ни какими-то капризами, ни необъяснимым расходом топлива. Кстати, на 92-м Лукойловском бензине достиг личного рекорда - 7,7 л/100 км при скорости 110 км/ч.
Вывод.
Хорошая, неприхотливая машина на любое время года, любую погоду и любую дорогу.
Комфортная, не ломучая, не дорогая в обслуживании.